未来赛车，跑车和赛车有什么区别？
首先从研发理念上来说区别
赛车研发目的是为了在目标赛道上以最短的时间完成规定路线赢得比赛而研发的车辆，并且需要遵循赛事相关的车辆技术规则，赛车根据研发的不同也基本分为两类（个人见解，欢迎讨论）：
1.整车全部重新研发制造，例如：各种方程式赛车（F1、F2、F3、Formula E等）
2.基于量产车型改造研发，例如WRC、CRC等（WRC基本就是车身主体借用量产车型并进行结构加强，其余基本都改的面目全非了）
赛车对比特点：
1.研发目的单一（即为了赢得比赛），与目标无关的东西通通不考虑（安全还是要考虑的，体现人文关怀，早期赛事运动也牺牲了不少人），比如乘坐舒适性完全不考虑，空调没有，部分赛事赛车大灯也是没有的；
2.发动机相当暴力，功率跟民用车完全不是一个等级，例如F1动则800+马力，但是耐久性能跟民用车也不是一个等级；
3.变速箱，赛车常用直齿传动，传动效率高，但是噪音大；
4.车身常用碳纤维，高强钢等材质，结构强且重量轻；
5.电子安全配置，什么ABS、ESP通通不要，这些在专业大神车手面前只会是累赘；
6.轮胎性能优异，方程式赛车使用热熔胎，拥有变态抓地力。拉力赛轮胎防爆性能比民用车好几个等级有木有；
7.空气动力学，F1号称以80km/h速度就可以在天花板上不掉下来有木有。
8.不能合法上路。。。
跑车研发目的是为了满足部分追求驾驶乐趣消费者研发的运动车型
对比特点：
1.追求运动前提下也考虑部分舒适性，如有的跑车也有舒适模式有木有，座椅也是有海绵的有木有，空调音响也还是要有的（一直很好奇，方程式赛车有没有手刹，查了好多资料都没找到）；
2.发动机性能是赛车的技术下放版，买菜车的发动机加大升级版有木有，最高转速也是七多千转有木有，八九千的都是很少（PS：F1之前2.4V8的引擎最高18000转，现在1.6T的最高15000转）；
3.变速箱，肯定是斜齿传动，保证基本NVH性能；
4.整车使用寿命应该比买菜车差（发动机强度高），但也基本在一个水平，花了几百万买个跑车，总不能开个几万公里就报废了（但是二手车市场跑车好像里程都很少，估计就是泡妞用的多），那也比F1赛车一两千公里的寿命强太多了（现在一个赛季4台引擎，一台用5站左右，一站350千米，所以一台引擎的寿命大约在1700km左右。）
5.轮胎，跑车轮胎在普通车轮胎基础上加宽，弄扁，加大，侧边支撑加厚，胶料配方提升，以增强抓地力，轮胎舒适性基本不考虑，但跟F1的热熔胎也不是一个概念，但也有个别牛逼的跑车用半热熔胎的。
6.有电子安全配置，可选择性可以关掉。
其次拿赛车PK跑车
就拿法拉利的F1跟法拉利的跑车488比吧
1.动力方面，F1 800马力（这个查了很多资料，准确的数据不祥，只是知道大致范围），法拉利488最大 670马力。以上看似F1占得优势也并不是太明显，但是要知道F1的车重只有488的一半还不到啊，平摊到每公斤的功率就比你488多一倍多；
2.操控方面，F1弯道完爆488，F1由于为单纯为赛道设计的悬架及低矮的车身，加上热熔胎的超强抓地力，可以最大承受4个G的侧向加速度（为了对抗这么大的侧向加速度， F1车手的脖子都很粗壮），法拉利488侧向加速度估计1.1个G就很了不起了，下图为国外某汽车媒体测试的日产GTR的侧向加速度测试数据，可供参考；
3.极速方面，这个比较有意思，这个不拿488比较，拿直道王布加迪威龙来比，标准版本威龙极速实测能到405km/h，目前F1赛车所创下的赛道最高速度是375km/h，看比赛视频375km/h时候貌似转速已经快到头了，这次貌似是跑车能赢一把了，但是要知道F1设计的目的是为了特定赛道赢得比赛，各赛道没有那么长的直道，无需追求所谓的极速，相同的功率情况下，舍弃极速，换来更强的加速，赢得比赛才是最关键的，相信如果搞个F1直道极速比赛的话，比赛结果估计也是令人咋舌的。
附上一个同门相争的视频，法拉利F1VS法拉利488视频，看看差距有多大http://www.iqiyi.com/w_19rtw4ebol.html
最后讲讲赛车跟跑车以及买菜车的关系
赛车运动给观众呈现精彩比赛的同事也推动着汽车技术的发展，提升各大厂家的研发水平，然后将技术下放至跑车，民用车，买菜车上（奥迪跑车R8就是应用了很多奥迪勒芒R8的技术）比如：
1.涡轮增压技术，涡轮增压技术开始广泛应用在民用车上是在大概2005-2010年，其实涡轮早在上世纪70末期到80年代就已经在F1上应用，后下放至民用车上的；
2.节油技术，有人会问，赛车油耗这么高，节油技术牛逼？F1每进一次站花费的时间是很多的，如果节油做不好，损失非常严重，什么缸内直喷技术全都是先在赛车上应用后下放至跑车、民用车上的。
赛事组委会也会根据汽车发展的方向有意来规定相应的规则来引导赛车的技术发展方向，逼着厂家储备相应的技术，让今后广大消费者能使用到更高效，更节能，更安全的民用汽车产品。
是否意味着内燃机赛车的落寞？
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要知道赛事跟民用还是有很大区别的，现在的电动车推行主要原因是环保与能源，但是赛事方面更大的是观赏性加以技术研发。其实内燃机的应用还有很多场景，除了家用，军事，航天等也需要相应的技术，所以不管是内燃机赛车还是内燃机，短期都不会消失。
简介一下电动方程式FE(英文：FormulaE)
电动方程式中所有赛车必须是只由电力推动。它代表着未来汽车工业的发展方向，主要围绕能源、环境和娱乐三个核心进行推广和发展，能够起到加速电动汽车研发的作用。
FE赛车的0-100km/h加速时间为3秒，最高时速在220-250km/h之间。车辆行驶时的噪音值为80分贝，这些声音主要由直齿变速箱高速运转带来，只相比一般车辆的70分贝稍高一些。练习赛和排位赛时，车辆允许使用最大功率270马力上限。而正赛时需要进入节能模式，赛车的最大功率将下调至180马力。
山本未来是专业车手不？
是
山本未来不光在《我是谁》中是一位专业赛车手，现实中的山本未来也是日本拉力车队的领航员，其技术在日本女性赛车手中也称得上是顶尖水平了。
赛车最快速度能达到多？
F1赛车的最高时速可达350公里，但由于赛道、载油和轮胎的原因，F1赛车并不是地球上速度最快的汽车。
2005年本田赛车搭载V10引擎的马力达到了接近1000匹，同年蒙托亚在意大利蒙扎赛道跑出了372.6km/h的赛道极速记录，同年本田车队先在莫哈韦沙漠机场跑出了415KM/h，接着在美国巴纳维亚盐滩跑出超过400km/h的极速，并且得到官方认证。
2005年考斯沃斯引擎突破20000转，后来由于国际汽联对赛车规则改革，现今F1赛车的极速受到了限制。
2006年开始用V8自然吸气引擎,在2014年换用V6涡轮增压引擎。扩展资料：世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship），简称F1，是由国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。
首次比赛1894年（巴黎到里昂）到 1900年间。F1比赛是在世界各地的十多个封闭的环行线路进行的（包括专业的环行赛车场和个别封闭后的城市街道），起终点在一条线上。
赛道为改性沥青，每个赛道的周长不等， 最短的是摩纳哥的“蒙特卡罗街区赛道”，单圈长度为3.3公 里，最长的是比利时的“斯帕”赛车场，单圈长度为7公里 。
赛车能跑多快？
F1赛车时速无法超过400公里（理论），迄今为止F1赛车赛道达到最高速度为375公里/小时，2004年意大利蒙扎赛道纪录。
F1赛车可以在2.5秒内从0加速到100公里/小时，在5秒钟内达到200公里/小时；2005年本田赛车搭载V10引擎的马力达到了接近1000匹，同年蒙托亚在意大利蒙扎赛道跑出了372.6km/h的赛道极速记录，
同年本田车队先在莫哈韦沙漠机场跑出了415KM/h，接着在美国巴纳维亚盐滩跑出超过400km/h的极速，并且得到官方认证，2005年考斯沃斯引擎突破20000转，后来由于国际汽联对赛车规则改革，现今F1赛车的极速受到了限制。2006年开始用V8自然吸气引擎,在2014年换用V6涡轮增压引擎。
