中国哪个航天员死了,在太空中漂浮的尸体会腐烂吗

1、中国哪个航天员死了，在太空中漂浮的尸体会腐烂吗？

首先我们要知道“尸体会腐烂”是在细菌的作用下形成的，如果太空没有细菌，那么分解就不会出现。但是这里我们我们如今是无法证明太空之中是否具有任何一种细菌存在，至少至今还没有公开说明过，所以尸体的演变就只受到大气条件的影响，例如在太空之中，有高辐射，高温度的影响，但是这可能并不会将尸体彻底清楚掉，而是发生体积上的变化，所以不会出现腐烂，但是可能会变得很干然后漂流在太空之中。

如果遇到了太空的其他物体的撞击，那么这又会发生其他的演变，不然就会一直存在，所以大家理解到了 “尸体会腐烂”到底是什么在起作用，那就好理解这个问题了。这就是整个问答简单的说明，而对于细菌的问题我还是可以继续科普下。

在2020年日本科学家在太空中做了这样的一个实验，发现地球细菌可以在太空生存，所以这可能会颠覆一些结论，下面我们就来重点来看看地球细菌在太空的情况，以及对我们地球来说有何意义。

2020年以来，关于气候变化的影响我们一直在讨论，而在气候变化之下，高温，干旱，南北极地区的冰川融化加速等等，都是它导致的连锁效应问题，还有就是海平面上升，生物灭绝等等。

而在这些都说明了如今的气候可能已经是不太正常了，而在这些自然灾难之中，还有一些方面是引发大家的担心，那就是生活在永久冻土或者冰川之中的超级细菌与病毒，一旦它们出现，对地球的影响可能非常巨大，因为在这些里面有很多人类未知的。

说严重点就是对地球其他生命的影响可能也是无法估量，所以科学家们一再警告，人类应该保护地球，不能让地球的温度持续恶化下去，不然最终可能让人类走向不归路。而这里我们说的是地球冰川和永久冻土存在的一些超级病毒和细菌，而在我们太空之中可能也同样存在有。

因为《Frontiers in Microbiology》杂志发布了一项新研究，发现我们地球细菌在太空能够存活很长的时间，如果人类不做好防御，进入太空没有清理干净，很容易将它们带上太空，大规模的发展出来。其实这里也再次证明了地球细菌或者病毒的生存能力之前。

地球细菌在太空能活多久？会不会变成超级细菌？

根据《Frontiers in Microbiology》杂志指出，这项研究实验进行了长时间的研究才得出的结果，研究的细菌名叫“Deinococcus细菌”。

根据对该地球细菌的研究发现，这种在被有意地暴露在强烈的辐射和寒冷的太空中长达3年之久仍活了下来。也就是说地球细菌能够在，强辐射、寒冷的条件下，暴露3年的时间也能够存在下来，所以这就是我们上面说明的地球细菌生命力非常强，答案已经明确了。

如果对比在地球上封存的细菌和病毒来说，这个时间其实也不长，地球上的可以生存上万年，并且科学家们已经发现了这样的生物存在。例如发现的冰川细菌或病毒，可以在埋葬几万年之后，被释放出来之后还具有明显的感染能力，所以说生命的界限在不断被突破，到底地球上有没有生命还能超过上万年不死亡的暂时也不知道，同时日本研究人员还发现，这种细菌非常健康并且可以在被找回后修复受损的DNA，所以这是它们本身的修复能力强。

但是并不能说是演变成了超级细菌，两个不一样，但是我们也可以说它本身就是超级细菌。根据这些数据，研究人员相信，排列在“细胞颗粒”中的细菌一次性可以在太空中存活长达8年之久。

所以这是人类完全难以想象的，细菌的生存能力不可小觑，从这项太空实验也无非直接给我们说明了，地球细菌很多可能都存在这样的情况。

然而人类可能正在释放这些顽强的细菌

上面我们也说了，随着全球的气候变化，越来越多的冰封生物可能会被释放出来。而在2020年科学研究人员们也多次警告，随着全球变暖的加剧，远古生物可能会加速被释放出来，这里面就包含了“超级细菌”，病毒等等，并且这是危言耸听，而是真实的情况。不要说你没看到，也许只有当影响到自己，大家才知道这个危险性，这里我们举个远古生物发现的简单例子。

例如在2020年，美国研究人员在我国西藏古里雅冰冠之中，发现了一些病毒，通过实验分析结果得出，这些病毒是在15000年前形成的，并且还发现了一个危险的信号，那就是这里面还包括了28个新的病毒群，所以这些未知的病毒群才是最危险的，这就是冰封在冰川之中的病毒，研究结论已经告诉了我们，它们确实大规模的存在之中，而不是没有。

地球未来会因为病毒、细菌出现危机吗？

在现有的情况来看，我们如今肯定是没有看到病毒、细菌等危机的，当然这里说的仅限于没有发现的，但是气候变化却在加剧，并且如果越来越严峻的话，肯定会影响“冰封”区域，同时大家应该也听到了这样的一个消息。

随着全球变暖的加剧，北极将可能在夏季出现无冰的情况，那么冰川里面所含的病毒、细菌会出现吗？这个答案就比较明确了，如果存在肯定会大规模的释放出现。

所以如今的气候问题将可能在未来带来病毒、细菌等危机。而且2020年以来，全球极端性的高温现象是越来越明显，就算是北极地区在2020年也出现了极端性的38度高温，这是历史罕见的，同时美国的死亡谷也出现了50度多高温，如果被证实了，这将是地球有气温记录以来最强的高温之一，地球真的在变成火球了？似乎真的在发展之中。

所以说气候问题引发的效应非常大，病毒、细菌其实在我们地球上具有很多存在，但是它们的生存能力或者生命的极限并非只是我们人类寿命一样，只有100来年，而是上万年，所以我们不为自己着想，也要为未来的人着想，如果气候继续严峻下去，我们将更为未来人铺上一条“不归路”，除非人类真的有一天可以离开地球，例如移居火星，不然地球变成了一颗“病毒或细菌地球”，那生命可能也不会存在。

2、航天员死在太空会去哪里？

航天员如果出仓出现意外回不去太空仓，那就只有死去，永远飘浮在太空，由于太空是真空，没有细菌气温低，不会腐烂，如果飘到距离某个温度高的星球就会汽化。如果死在太空仓，就放在返回仓里，返回仓返回地球时带回来。

3、飞行员怎么解决生理问题？

历史上，各国为了解决这个问题头疼不已，也曾出过不少笑话。战斗机在飞行的过程中，飞行员上厕所成了一大难题。这不仅关系到飞行员的战斗力和持续飞行的时间，还关乎飞行员的生命安全。

坐过飞机的人都知道，民航客机上的厕所小得难以转身，厕所虽小，却能解决乘客以及飞行员的三急问题。有人说，民航客机的飞行员是飞行员中比较舒适的人，因为当他们有三急的时候，可以从容地到厕所解决，但是战斗机的飞行员就没那么幸运了。

凡是能开战斗机的飞行员都是特别优秀的，他们不仅军事素质高，身体素质也非常棒，在蓝天上驾驭飞机自由翱翔，能够执行各种任务。和平年代的战斗机飞行员在飞行过程中，如果出现内急，想上厕所的话，相对还比较容易，如果没有紧急的任务，他们可以选择返回训练基地着陆解决。

1990年，美国航母的一架舰载机在飞行的过程中向航母报告：紧急情况，生理原因，请求返回。接到报告的地勤人员赶紧把甲板疏散开，消防人员和其他损管队员严阵以待，很快故障机返回。

安全着陆在甲板上，飞机还没有锁好，机舱盖就打开了，飞行员马上从里面跳出来，直奔向厕所。那时地勤人员说，这位飞行员实在很倒霉，半路上还是没有忍住，拉了一裤子，让在场的人啼笑皆非。

这位飞行员还是幸运的，因为内急是发生在训练期间，但是若需要执行十几个小时以上的飞行任务时，这过程出现了内急就会让飞行员坐立不安，甚至出现生命危险。

在飞行过程中出现内急有多危险？

我们知道战斗机的座舱位于战斗机机头的位置上部，由于战斗机的长度不长，大约在10到20米之间，因此，战斗机头部座舱的空间也很小，一个个头较高或者体重过重的人很难塞进座舱里。

特别是早期的喷气式战斗机，他们在招收飞行员的时候，都要有体重和身高的限制，否则无法在座舱里操作战斗机。

即使后来战斗机的机身加长了，座舱的空间宽了不少，曾经有人传闻第四代战斗机苏—34系列的座舱可以大到安装一个厕所，实际上，这种战斗机的座舱虽然宽大，也没有厕所，只是可以坐两名飞行员。因此，到目前为止，还没有战斗机可以放置厕所直接解决飞行员的内急问题。

另外，战斗机在飞行的过程中，如果是单飞，即使有厕所也难以如愿如厕，毕竟上厕所有不少动作需要操作，人只有两只手，很难一神两用，只要稍微操作不当，就有机毁人亡的后果。

1992年的九月，美国的空军上校飞行员就遇上了这样倒霉的事，那天晚上，他驾驶着一架f—16c的战斗机，在伊拉克的禁飞区巡逻，在飞行的过程中感到内急，于是他把飞机切换成自动驾驶的模式，然后解开身上的安全扣子，想去取尿袋解决。

不料，扣子卡在了座椅和控制飞机转弯的驾驶杆中间，驾驶员只得把座椅调高，想要把扣子松出来，怎知不小心把驾驶杆推向后边，战斗机连续翻滚下降，被迫之下，他只弹射跳伞逃生，飞机随后坠毁，为了一泡尿就这样浪费了2000多万的战斗机，实在令人惋惜！

如此看来，谁能够解决飞行员内急的问，？谁就是空军战斗机方面的强者，特别是这个有女飞行员的时代，如何解决战斗机飞行员的排泄问题，显得更为重要。

战斗机的飞行员如何解决内急问题？

在二战期间，战斗机技术还不够成熟，那时候采取的措施有些粗暴，也让飞行员很难忍受。

1、少喝水，少吃食物

我们知道人的排泄是跟他的进食形成正比的，吃得多，喝得多，排出的排泄物也多，反过来要控制排泄物量少，只得少吃东西，少喝水。

只要飞行员有飞行的任务，当天的食量就会被迫减少，这样虽然能够在一定时间保证飞行过程中不会出现那些问题，再加上当时的飞行时间一般只有两个多小时，这方面的问题还是很容易解决的。

后来，随着战斗的需要以及飞行时间的延长，单靠少吃少喝，不能从根本上解决飞行员的内急问题，还会洐生出另外的情况，吃得少，喝得少，使飞行员出现了脱水现象，整个人精神疲惫影响了飞行战斗力。因此，这种方法不是最佳办法。

2、在战斗机上开一条排水通道

由于少进食，少喝水，已经影响了飞行员的身体状况，因此，设计师们采用了第二种方法，就是在战斗机上开一个简单的排水管道，这个排水管道直接与机舱外相通，是专门用于飞行员排泄用的。

后来，美军的设计师把这条排水道改成了一根软管，直接把小解的尿液排出飞机外面，不过，飞机在高空上飞行，遇到低温的天气，软管容易被冻住，那时，飞行员也只能憋着了。

在二战期间，就有一名飞机驾驶员遭遇了这种情况，小解一半软管被冻住，飞行员只能用手端着黄色的液体，硬生生把剩下的一半尿给憋回去。飞行过程中，黄色的尿体又被洒在了挡风玻璃上，结成了冰花，紧张之余，他忙于清除，连裤子都忘记穿了。

飞机在天上飞，在战斗的时候，除了扔下炸弹，有时还会扔下一些生化武器，这种场景想想就知道有多恶心。

3、在战斗机上备用一个尿壶或厕所

后来，有的国家的战斗机设计者想出了另外一个办法，就是在战斗机上准备一个可以储存尿液的尿壶，以备男性飞行员不时之需，不过，用尿壶还需解开裤子，这也成了一大难题，再者，对女性飞行员说，这就不是很适合了。

于是，有的国家在飞行员的座椅后面备用了一个小型应急厕所，飞行员内急的时候可以把厕所拉过来顶一时之需，不过这也产生了另外的问题，就是排泄之后产生的臭味，在狭小的空间里，久久难以散去，有些细菌会散发在空气中进入飞行员的呼吸道，影响飞行员的身体健康。

另外，在拉厕所的时候，也会使飞行员分神，增加了飞行的危险性。如此看来，这种方法也不是最妥善的方法。

4、插导尿管或者用尿袋

后来有的国家就做了新的尝试，使用导尿管帮助飞行员解决问题。不过这个方法也让飞行员很不舒服，事先插好导尿管，显然是不行的，会影响他们的战斗，在飞行的过程中插导尿管，那更是困难重重。

这种飞行员特有的尿袋里面装了海绵和干粉，飞行员内急的时候对准目标，直接对准尿袋就可以解决需要。这种尿袋很像婴儿使用的尿布湿，有很好的吸水功能。

解决完了之后，可以抛出机舱，不会影响机舱内的空气环境。不过，历史上确实有一个非常倒霉的人，被飞机上的这种蓝色的代谢物砸中头部而去世。看来方便的飞行员有时还会危及到地面的人员，这还不是最好的设计方案。

再说这种尿袋也不适合于女飞行员使用。

5、使用排便裤

设计师们绞尽脑汁想尽了各种方法都不尽如意，经过多方的研究，在科学家的努力下，他们终于研究出一种比较先进的排尿设备。

这种设备类似于成人的纸尿裤，不同的是里面有特制的软管连接自动化储尿袋，能完全覆盖男女的隐私部位。让女性飞行员有亲切感，因为这种类似于女性常用的卫生巾，不同的是，它是一条裤子，可以整个穿起来，不会造成空气污染。

不过，对于男性飞行员来说，就有些不适应。但是相比于之前的各种方法，这种设计还是可以忍受的。

如今，科学家与设计师还在不懈的努力，希望能够研究出一种可以解决飞行员排泄问题的方法。

结语：

现代战争中，飞行员扮演着重要的角色，让飞行员无后顾之忧，让他们可以更加顺利自如地操纵飞机，是提高战斗力的重要因素之一。

在2017年，美军就开展了一项高空解压挑战活动，希望通过科技创新的方式来解决飞行员飞行过程中的尿液收集问题，争取让女飞行员能够舒适的飞行16小时以上。

他们需要解决好几个难题，首先要考虑的是卫生、耐火、防漏，还能与战机很好地联动。其次，使用的设备要能解决3.9升的尿液容量。

这项目目前还没有公布结果，希望有惊人的发现。从长远的角度看，最终还是让机器人来代替飞行员飞行战斗更为妥当。

4、宇航员遇难事件？

一、“哥伦比亚号”号航天飞机失事

2003年，美国当地时间2月1日，载有七名宇航员的美国哥伦比亚号航天飞机在结束了为期16天的太空任务之后，返回地球，但在着陆前发生意外，航天飞机解体坠毁。

美东时间上午九9点(北京时间22:00)，也就是在哥伦比亚号着陆前16分钟，该机突然从雷达中消失。电视图像显示，解体的哥伦比亚号在德州的上空划出了数条白色的轨迹。

美国航空航天局并没有立即宣布包括一名以色列宇航员在内的全体船员已经遇难，但是肯尼迪机场现在已经降下半旗。目前在德州地区寻找哥伦比亚号残骸的工作仍在继续，航空航天局已经向民众发出警告，不要接触任何碎片，因为在航天飞机引擎上覆有毒性极强的化学涂料。

哥伦比亚号进行紧急着陆的航空可能性是不存在的，航天局的发言人凯勒-赫尔林向CNN表示：“在当时的情况下，恐怕哥伦比亚号根本没有选择的机会。”

事发之后，布什总统立即结束了戴维营的短暂休假，返回了白宫，密切关注事态的进一步发展。

哥伦比亚号是美国现有的四架航天飞机中服役时间最长的，此次的意外事件使人们回想起了1986年1月28日挑战者号的失事，当时机上七名宇航员全部罹难。

二、“挑战者”号航天飞机失事

1986年1月28日是寒冷的一天，在美国佛罗里达的卡那维拉尔角，比天气更让人心寒的是挑战者号航天飞机发生的悲剧。

这天早晨，成千上万名参观者聚集到肯尼迪航天中心，等待一睹挑战者号腾飞的壮观景象。上午11时38分，耸立在发射架上的挑战者号点火升空，直飞天穹，看台上一片欢腾。但航天飞机飞到73秒时，空中突然传来一声闷响，只见挑战者号顷刻之间爆裂成一团桔红色火球，碎片拖着火焰和白烟四散飘飞，坠落到大西洋。挑战者号发生爆炸，全世界为之震惊。

7名宇航员在这次事故中罹难，包括两名女宇航员。其中特别引人注目的是第一次以平民身份参加太空飞行的女教师麦考利夫。原计划她将在太空给她的学生进行现场授课，不幸的是麦考利夫壮志未酬，献出了宝贵的生命。

根据调查这一事故的总统委员会的报告，爆炸是一个O型封环失效所致。这个封环位于右侧固体火箭推进器的两个低层部件之间。失效的封环使炽热的气体点燃了外部燃料罐中的燃料。O型封环会在低温下失效，尽管在发射前夕有些工程师警告不要在冷天发射，但是由于发射已被推迟了5次，所以警告未能引起重视。

挑战者号的失事曾使美国的航天事业受到沉重打击，航天飞机在以后的3年中停止了飞行。但是，在总结了挑战者号的教训之后，人类对太空的探测仍在继续。从航天飞机恢复飞行至今，已执行了76次飞行任务，包括组建国际空间站。挑战者号的宇航员是人类航天事业的先驱。