qq年度报告，你见过口吃的人闹出的笑话吗？
我儿子的同学，人送外号“赵四”。他姓赵，说话口吃，乡村爱情里赵四的名字就送给了他。
有的孩子三四岁的时候，就会出现口吃现象，需要纠正，有些大人觉得好玩，故意磕磕巴巴和孩子交流，小时候不在意，长大形成习惯在克制，已经不好纠正。这孩子因为父母离异，跟着奶奶长大的，他奶奶比较娇惯他。认为长大自然就好了。
他经常来我家玩，把“饼子”叫“比子”，把“辣椒”叫“亚椒”，把“茄子”叫“瘸子”。大人们还爱逗他，觉得很好玩。
上中学的时候，我儿子每天和他骑自行车上下学，有一次，他和我儿子聊天，一句话磕巴半晌没说出来，越急越表达不出来。我儿子都没有耐性听了，尽管骑车，半晌没听到声音，我儿子扭头一看，拉了他很远很远。还没结巴完。有时把那孩子急的流口水，一句话也说不连贯。多么精彩的话题，叫他一表达，说个稀碎加崩溃。
农民工在工地上干活脏累苦都不怕？
生命安全！挣钱托欠！老婆给他弄个呼伦贝尔大草原！……
什么时候买车最便宜？
我在4S店工作过5年的时间，我想这个问题我是最有发言权的，废话不多说，买车最便宜的时候就是3-5月份和6-8月份，在这两个时间段内买车是最便宜的，也能得到更多实惠。
其实不只是汽车行业，任何行业都是有淡旺季的，而销售的火爆与否，完全是由供需关系而决定的，通俗来讲就是，买车的人多，车价就比较坚挺，买车的人少，各大车企自然就会选择降价促销，不少4S店甚至还会亏本甩卖，别不相信，这可是真的，因为经销商也会有库存压力，缺少流动资金，更加是为了走量，这样就可以在年底获得车企的奖励和返点。
就拿汽车的供需关系，也就是淡旺季来说，主要就是说的时间节点，金9银10就是永远不会改变的规律，这一部分我下面会详细给大家分析一下。
另外一点就是汽车本身的热销程度还有产能，我举一个例子，那就是汉兰达，我们都知道，汉兰达销售供不应求，根本没有优惠这一说，也没有所谓的淡旺季之分，根本原因就是因为想买的人太多了，排队加价还来不及，优惠就更不要想了。
而汉兰达自己的产能也是一个最大的问题，因为产能的原因，汉兰达一个月至多只有8000辆左右的生产能力，这一数字远远满足不了市场需求，所以想买这种类型车的朋友就不用考虑什么时候便宜了，早点排队才是硬道理。
还有一个例子就是最近一两年的芯片短缺问题，各大车企的产能都受制于这个原因，大大降低，让不少4S店感到很头疼，有人买车却没车可卖，真是有钱都赚不到啊，得益于此，不少车在淡季的优惠也不会很大。
所以每次有人问我什么时候买车便宜的时候，我都会告诉他们，在合适的时间选一款合适的车，旺季不买车，太畅销加价的车不考虑。
回到题主的问题，我们就把一年当中的每个时间节点都展开分析一下是否适合购车1月到2月
这个时候虽然天气寒冷，但是却属于卖车的旺季，临近年底，不少人辛苦了一年，手里也积攒了一些钱，没几天就要过年了，自然想买车的人也就比较多。
我分析了一下主要有这几个原因：
1、天冷了想买个车遮风挡雨。
2、回家过年需要代步工具，也可以给自己撑撑面子，证明自己这一年在外面没有白混。
3、过年回家避免不了相亲，车虽然证明不了什么，但是没有一辆车，姑娘多半是看不上你。
所以啊，年底对我们来说是卖车的旺季，而这个时候4S店的年度任务也刚刚完成，销售压力也不大，自然优惠就比较少，这个时候买车显然是不划算的。
3-5月份
这几个月车价略有优惠，但是幅度不会很大，从客户的角度来说，因为刚刚过完春节，新的一年开始了，不少人也要开始攒钱，迎接新的一年的到来，所以买车欲望并不是很高，当然也不乏一些想要在春天买辆车好去自驾游踏青的人。
再来说4S店，我们每个季度都会有季度任务，还有年度任务，为了促进销售，也会有一些优惠，但是毕竟是年初，还没有年底压力那么大，优惠不可能一下子全部放出。
尤其是5月份，大家要特别注意，夏天是销售的传统淡季，为了显得优惠力度大，所以在5月会相应地减少优惠，甚至是涨价，这个月份我建议大家就别考虑买车了，不如再等等。
6-8月份
这三个月是汽车销售传统的淡季，各大车企也会使出浑身解数降价促销，会有各红各样的团购活动，这个时候不仅4S店的日子不好过，就连我们销售的日子也不好过，为了不吃土，卖车也比之前积极了不少，怎奈一天也见不到几个客户。
所以这会遇到想买车的客户，我们也不会绕什么弯子，直接拿出自己的低价，能送的东西都不等客户提，一个都不少，全部送出，就这样才能勉强完成任务。
因此这几个月去买车是相当合适的时机，不仅价格低，享受到的服务也是最热情的，不信你看看，要是遇到销售旺季，销售还能追着你跑就算我输。
9-12月份
来到下半年，终于迎来了好日子，金九银十可不是吹的，客户好像都约好了，一起这个点来买车，忙的时候都顾不上接待，要是你买低端车型，或者低配车，我都懒得和你介绍。
所以在9月份和10月份，给到车主的优惠也是最小的，但是人就是买涨不买跌，看到买车的人多，销售火爆，车主好像也不在乎价格了，就算优惠小也要买车，生怕自己买不到心仪的车。
对于一些热销车型，这个时候可是割韭菜的最好时机，利润大，销量高，4S店一年就靠这两个月回本呢，大家买车这几个月一定要控制住自己啊。
到了11月和12月份的时候，情况就略有不同了，卖得好的车依旧好卖，早早就完成了销售任务，优惠幅度就看4S店自己的心情，但是对于一些还没有完成销售任务的4S店来说，日子就不好过了，最好的方式就是降价，降价，再降价，如果你正巧看上了一台不是太热销的车，那这个时候也不失为一个买车的好时机。
分析完一年之中不同时段4S店优惠幅度之后，我想大部分人应该已经是心中有数，选好买车时机能给自己省不少，毕竟谁的钱也不是大风刮来的，不想白白送给4S店。
不过从我自己的经验来说，车企现在的利润真的很低，淡季的降价完全是无奈之举，为了自己的销量任务不断压缩自己的利润，有时候卖一台车真的是成本价，甚至还要亏钱。
你还别不信，我想现在大部分4S店的利润点都已经从售前转移到了售后，毕竟现在车价这么透明，卖一台车的利润有限，竞争还这么大。
但是售后的维修和保养就不同了，这是一个长期的过程，其中的利润我想大家应该都清楚。
最后，我再来给大家分享几个买车时的小技巧，让你买车更加省钱第一，不要着急下决定，一定要货比三家，多去几家4S店看看，同一家车企在一个城市的4S店并不只要一家，价格并不是统一的，每家会根据自己的销售情况来决定优惠幅度，所以买车的时候一定要多去对比，从车价，优惠幅度，还有赠品和装饰，保养优惠这几个方面综合选择。
第二，和销售谈价格不要“太实在”，要学会声东击西，类似于心理战术，首先要确定好自己想买车型的具体配置和型号，对车款有一个基本的了解，然后不要你上来就明确告诉销售自己看上了某一款车，不要表达出自己强烈的购买欲，一旦被销售发现你很喜欢这个车，那价格就很难谈下来了。
你可以试探性地问问价格，然后再问问其他车型，表明自己还在选择，没有确定，另外也可以说出一些其他品牌的车型，作为自己的备选，销售就会感觉到压力，为了留住你这个客户，自然会主动提出一些优惠。
第三，还是我之前提过的，加价的车不买，销售旺季可以看车，但是也不要买，要沉住气，现在的车差距都不大，就算是国产车也一样很好，没必要跟风买一些热销车型，容易被割韭菜。
如果你确实想捡漏我还有一个建议，那就是去选择一切车号但是销售一般的车型，比如雪铁龙这样的法系车，或者是一些马上要改款的车型，为了清库存，价格一定会是最低，大家不妨照着我这个思路去看看。
你玩的第一个网游是什么？
匆匆忙忙十几年过去了，或许很多人已经不再玩英雄联盟，曾经一起打副本的兄弟也各赴前程，熟悉的ID很久都不曾亮起。可那些闪光的日子都在我们心中铭记，从来都不需想起，永远也不会忘记：魔兽世界。
在那个完美世界和QQ幻想还收费的时代，作为初中生的我却一脚踏进了魔兽世界的大门。
最初的引导人是表哥，这位骨灰级大神很早就拥有了自己的电脑，他带着我开启了魔兽争霸的大门，然后才有了我后来对魔兽世界的热爱。
与魔兽世界相依相守，我走过了初中的两年、高中的三年、大学的三年，还有大学毕业 后的两年……
可以说，魔兽世界贯穿了我的整个青春。
为了它我犯过很多错误，从偷偷拿家里的钱买点卡，逃课上网，到后来大学自己经营公会、金团，再到最后每天上线只是刷刷坐骑，看看风景……然后在月卡到来时，默默的AFK。
这十年里，我从刚踏出北郡修道院拿到第一块亚麻布时的兴奋，到被霍格大爷秒杀，然后在死亡矿井里得到第一把蓝色匕首而激动到一整夜没睡觉……
到我得知死亡矿井背后的故事，重新选择了阵营，成为了一个真正的部落牛头猎人。我在甜水绿洲钓变异鱼，在网页上背时间点蹲稀有宝宝，在捡垃圾中得到自己的60%速度小科多……
60级之前的那段时光，我享受这个游戏的每一分每一秒。
虽然我没去过安其拉开门，没有兄弟会之剑，没有见过克总，可是我有我的宝宝和整个魔兽世界。
几乎所有地方都留下了我的脚印。
那个时候的我，热爱这片世界，迷恋这个世界。现在回想起来，那时我因为贪玩游戏而导致学业大幅度下滑，曾经挨过不少揍，但我从来都不后悔……因为没有它，我也不会又后来的那些更加弥足珍贵的记忆。
70级的时候我已是高中生了，这个时期的我依然很难有机会参加工会的团队开荒，只能和朋友一起打打战场，玩玩竞技场。
70级版本的国服虽然很漫长，却也是玩家最津津乐道的一个版本。
在这个版本里，不存在被遗忘的副本。
在这片热土上每个人似乎都能找到自己想做的事情。
即便忘了开……即便九城最终走丢了魔兽世界，可那个版本真的很不错……
我刷胖子拿到了塔羊，当时就算有飞行了，我还是骑着它把整个外域逛了一遍。就算无所事事，我也愿意继续守候在这个世界某个角落，看着月色高升，然后继续前行。
这个时期的我结识了很多竞技场的战友，尤其是版本末期，那个圣骑士无敌于天下的版本，我和一个至今不知道真名的老哥，用猎骑组合打到了2100分，虽然没能拿到装甲虚空龙成了我最大的遗憾，但终归我的竞技场装备让我在黑暗之门外无尽任务中得到了虚空龙。
80版本可以说是我最为辉煌的一个版本。
这个版本中我结识了许许多多来自全国各地，乃至留学国外的朋友。
潇湘、假笑、学习不好、贼王天下、不灭……等等等等……
我们一起开工会，从7个人的野队TOC打到30人的标准团，并在ICC开放前拿到了10人HTOC疯狂箱子和25人除小强以外的H成就。
虽然这些东西在很多大佬眼里不值一提，可对于一个学生党而言，我觉得弥足珍贵。
那段时间里，我围着索拉查盆地绕了无数圈，不是为了灵魂兽[虽然后来我也侥幸的找到了一只猎豹]。
而是为了草药和矿物，这些东西都是为了服务兄弟们。
副会长他们几个有的钓鱼，有的烹饪。
在YY里每天都很欢乐……
甚至我还在游戏里邂逅了我的第一段感情……尽管……这段感情最终无果而终，却一样无比珍贵。
ICC版本，公会出现了一些小意外，很多兄弟选择去了更大的公会，而我们也只能组织10人的标准团和25人的金团。
当然我并未感到气馁，因为我们的10人团在BUFF前拿下了巫妖王，在15%时通关了H模式，也顺利的拿到了骨龙。
想想那时候每天和他们在一起的日子，想想不灭冒着被自己的西班牙室友干掉的风险在大洋彼岸的美国和我们一起开团，想想假笑姐姐打着点滴给我们唱歌，想想潇湘夜以继日的带小号升级赚钱贴补公会，还有学习妹妹日常嘤嘤嘤的给我们将她被欺负的故事……还有兄弟一声吼，立马上线和LM死磕一整夜的几个盗贼兄弟……
那段时间……真的很棒……我虽然大学很少外出，好像是错过了一整个精彩的大学时期，却一样在失去的同时收获了更加珍贵的记忆。
但……
天下无不散的宴席……
随着大学的毕业……朋友们各奔东西。
在迎来85级版本属性大爆炸的同时，我的好友栏从此黯淡下去了……许多人都不再上线，就算是还有联系，也不会再上游戏了。
在这个版本里我身边剩下的只有不灭和贼亡几个兄弟，而且他们还是在烈焰之地版本中复活的。
当初我也想过彻底的AFK，可是远赴深圳工作的我遇到了一样玩魔兽的朋友，这种巧遇让我选择了继续坚持。
但失去的已经不仅仅再是青春了……
魔兽还是那个魔兽，它更加精彩了，画面更好了，人物更精致了，我的牛头人猎人也早在80版本换成了血精灵猎人。
可是……我还是……
不再那么着迷了。
就算是在烈焰之地版本我重建了一支10人小队，秉持着我对职业构架的理解，把增强萨等等一些不太受待见的职业拉进队伍，轻而易举的干掉了国服一开就被削弱过的大螺丝，甚至还无意中拿了只火乌鸦……
但失去的就是失去了……怎么样都不会再找回来。
于是在火焰之地H开荒的途中，我选择了很长一段时间的AFK……
直到90版本到来。这个版本，好友栏已经彻底灰暗下去，所有人都不在了。
我把全部的七个角色全部升到了90级，然后偶尔混混随机团队看看魔兽有什么变化吗？有什么让我激动的难以言语的吗？
然而并没有……
最后……熊猫人我至今没有去碰过……但它的任务线我做了很多遍。
到了100级的时候，我甚至都没有完成一个100级的成就。
这个时候，我知道，是该和老朋友说再见了！
尽管我还会偶尔上来刷刷坐骑……但那也是匆匆的来，匆匆的走……最开始还多刷几个号……到后来，就只有猎人了。
十年魔兽在此结束~~~~
而早的网络游戏是MUD 文字的又称泥潭游戏，比喻只要一上手就会陷进去。
图形的应该是UO（网络创世纪），UO在中国并没真正意思上的官F，都是一些爱好者假设的服务器。
理查德·加里奥特是当今网络游戏产业的缔造者。1997年的《网络创世纪》为网络游戏的发展制定了方向，也是韩国网络游戏公司初期的主要模仿对象。加里奥特是一个性格颇为浪漫的游戏制作人。为了追求其中世纪奇幻之梦，在《网络创世纪》成功之后，他甚至在悬崖上建了一座城堡，传闻其造价高达2500万美元。不过加里奥特创办的Origin被EA收购后一直没有什么作为，加里奥特也于2000年离开了创办17年的Origin。2000年4月，加里奥特创办了Destination Games。2001年5月17日的E3展上，NCSOFT宣布收购Destination，将其重命名为NCSOFT AUSTIN。NCSOFT的计划是让这位网游之父作为其进军欧美网游市场的领路者。不过一直到现在，加里奥特开发的《Tabula Rasa》还是确定的上市计划，NCSOFT的奥斯汀制作室也一直没有多大作为。欧美媒体对于该作的期待度颇高，不过对其市场前并不是很看好。
如何判断老板是否值得追随？
感谢邀请回答这个问题
我认为作为一个想要追随老板的人，相对于一般为老板打工的人而言。是可以以追随者的命义，或者说以追随者的角色来思考和审视这个问题。
因为一个打工者评价一个老板的好坏多半都是从可见可知的感性认知和实际利益的层面上，来认识和认可一个老板的。
而作为一个追随者则不然。他们多半是从理性的认知和维护自身长远利益的角度上，来判断一个老板是否值得追随的。
因为作为一个追随者，他们不是简单地出卖自己的劳动力，而是要豁出自己的所有、甚至是自己的身家性命和老板一起创业的。因此他们多半是从老板的大德性、人生格局、人生智慧和担当精神等方面，来判断一个老板的潜在价值的。
我认为，人无德而无信，人无信而不立。一个无德无信的老板是不值得人们追随的。
其大德性集中体现在一个老板的“三观”是否正确。一个追随者是可以从一个老板所确立的公司的愿景和使命、经营管理的核心思想理念、确定的公司发展目标以及所倡导的企业文化等诸多方面，做出理性的判断的。
我同时认为，一个老板的人生格局的大与小，决定了一个老板人生事业的高度和广度。同时也决定了一个老板在创业的道路上能够走多远。
具体而言，一个老板的人生格局，我们可以从其所选择的创业的起点、创业的路径、创业的层次、创业的终极目标，以及创业的资源投入等方面，做出科学的评估。
我同时认为，一个老板的人生智慧作为一种软实力不可小觑。
在一定意义上讲这种软实力，是任何一个有志于创业成功的老板，最可宝贵的资源。我们可以从一个老板是否具备认识和把握机会的能力、科学的决策能力、整合和利用各种资源的能力、应对和处理各种危机以及知人善任等多方面，来识别其人生智慧，特别是商业智慧的高与低。
我同时认为，一个老板是否有敢于对国家、对社会、对公司、对员工、对其追随者的负责和担当的精神，是评价一个老板值得和不值得追随的风向标和晴雨表。
我们可以从其处理各种利益关系的指导思想、相关政策的制定、所持有的方式和手段以及实际产生的效果等方面，来考察和感悟一个老板是否有足以服众的担当精神和自我牺牲的精神。
我的结论是，以上这四个比较科学，相对客观的尺子，应该是判断一个老板是否值得追随的根本性标准。
除此之外，一个老板的脾气秉性和行事风格等表面化的表现形态，应该不在我们的思考和判断之中。因为老板不是神，而是具体的社会人，其一些独特的人格魅力，还是值得我们欣赏的。
