亚洲卡一卡二新区永久时长，卡士莫3b厂好做吗？
好做，轻松。根据查询卡士莫三厂显示:工作内容比较单一,好上手,管理轻松,非常好做,工作时长每天8小时,月休4天,工作压力小。
卡士莫 3b厂是外企。是一家德国外商独资公司。亚洲总部位于香港九龙柯士甸道；东莞公司位于广东省东莞市高埗镇冼沙工业区。公司为业内先锋，业务主要是设计和开发非耐用品、移动设备周边附件及配件。薪资待遇好，管理正规严谨，宿舍也可以，宿舍里面有空调洗衣机，6个人一间宿舍。
上市后它能扭亏为盈吗？
上周五蘑菇街向美国证券交易委员会提交IPO上市申请文件，公司估值40亿美元，计划在纽交所挂牌上市，拟筹集最多2亿美元资金。但是在昨日下午，据彭博社援引知情人士消息称，考虑到目前市场动荡打击科技股需求，蘑菇街将赴美IPO估值目标降至20亿美元。
目前蘑菇街拒绝对外媒报道置评。而该公司如今也确实尚未敲定IPO计划的最终条款，包括估值等细节可能会发生变化。
【联合得并不美丽的美丽联合】
细心的朋友应该早就发现了，这次蘑菇街上市的代码为“MOGU”，并非“美丽联合”。实际上，在2016年进行合并的蘑菇街和美丽说的“联合”效果，并没有人们想象的那么“美丽”。甚至于它最近一次被圈外人热议的时机，都是在“关鹿恋”曝光之后，流窜于论坛与微博中的王梦秋与鹿晗之间的八卦流言的擦边球。
不过这也证明了，虽然蘑菇街和美丽说都曾有较高的辨识度，但合并之后的“美丽联合”却淡出路人视野很久了。所以此次只挑出“MOGU”作为代码，在上市环节强调“蘑菇街”，或许也是美丽联合意识到强化品牌认识的重要性。
而说到美丽联合，2016年蘑菇街与美丽说合并新公司，然而合并后的新公司并没有起到1+1＞2的效果。这点在当时关于这两家公司的估值上体现得尤为明显，原本在2015年就有市场传闻说蘑菇街在寻求新一轮接近3亿美元融资，估值将达20亿美元。同一年，也有市场消息称美丽说的估值已经达到25亿美元。然而两家合并之后，duang的一声，最后估值变成了30亿美元。
【长期亏损的蘑菇街】
而这30亿美元的估值，依然被很多业内人士质疑之中“有水分”，按照自媒体“开八”当时的评价是，“估值也可以是有价无市的嘛，你懂得”。时隔两年，如果蘑菇街这回真的将赴美上市的IPO估值降低至20亿美元，对于蘑菇街来说或许会显得有些难堪。不过这些年公司估值的缩水，也不是完全找不出理由的，毕竟从财报中不难看出，蘑菇街常年一直保持亏损状态。
根据蘑菇街这次递交的IPO申请文件显示，截至2018年9月30日，蘑菇街平台上月度移动端活跃用户为6260万，主要为年龄在15至30岁之间的年轻女性。公司在这几年出现了几次战略方向上的重大调整，包括在2018财年，将战略重点投放在与用户有效互动的直播业务上，并相应地减少了平台营销服务资源位，以及品类重合、商品质量难以把控的商家数量 。
而这一切的调整并没有实际上帝帮助公司将营收扭亏为正，甚至让我们可以从这个角度再度看到美丽联合在合并之后的焦灼处境。招股书显示，在截至2017年3月31日和截至2018年3月31日的一年时间里，蘑菇街的调整后净亏损分别为人民币4.761亿元和人民币4.202亿元；在截至2017年9月30日和截至2018年9月30日的6个月时间里，蘑菇街的调整后净亏损分别为人民币2.523亿元和人民币1.857亿元。
【有腾讯在，别害怕】
即便如此，蘑菇街依然拥有敢于冲刺赴美上市的底气，因为在它的背后是来自腾讯的资本以及流量的支持。根据蘑菇街的财报显示，在其主要股东中，腾讯占股比例最大，达到18%，后面才是CEO陈琪占股11.9%。不仅是资本上的支援，甚至在蘑菇街的GMV构成中，微信的占比正越来越大。公开资料显示，2018财年微信小程序对蘑菇街总GMV的贡献率达到17.8%。而到2019年财年上半年，小程序对蘑菇街总GMV的贡献率已达31.1%。
这一年时间一来，腾讯在电商方面的动作接连不断。显示在2017年12月18日宣布携手京东与唯品会达成合作协议，向唯品会投资8.63亿美元并承诺提供微信钱包界面的入口予以唯品会；2018年7月27日，在资本上依托于腾讯，在用户资源上依托于微信群的拼多多正式登陆纳斯达克；而现在，即将上市的蘑菇街成分中，社交巨头腾讯依然是大股东。
更为微妙的一点是，虽然这三家均有腾讯的资金资源支援，但是彼此之间的业务范围又恰好好处的相对独立。如果把微信视作一家大院，京东上最受欢迎的是电子产品，拼多多如今开始大力宣传平台上的农副产品销售，蘑菇街唯一可能会尴尬一些的就是在大院里与唯品会发生正面冲突，不过现在的蘑菇街主打视频直播玩法，与唯品会的风格又相距甚远。
综合来看，腾讯的正通过资本投入以及开放小程序为流量入口，从各个细分渠道中吸引了一块又一块相对完善的电商平台，逐渐勾勒出自己的社交电商蓝图。正因为腾讯对这些合作电商平台的帮助归根究底是对自己社交电商的培养，所以如果这回蘑菇街能够顺利上市，证明自身的价值，相信腾讯都会考虑到自身在女装服饰这类电商领域的发展，给予蘑菇街更多的支持。这样一来，联合得并不是那么美丽的美丽联合，也将会有更大的翻盘机会。
一起来是什么歌？
1、《一起来》是由“亚洲第一女声”黄绮珊演唱，梁芒作词，刘洲作曲与编曲。所属专辑
《一起来》
歌曲时长 0时04分47秒
歌曲原唱 黄绮珊
填词 梁芒
谱曲 刘洲
编曲 刘洲
歌词
我们都行走在不同道路上
都有各自欲望
有伪装
用颜色来隐藏
如果你现在不想继续这样
不想再压迫心脏
就马上
跟着我 一起来 一起来 一起来
别等待 一起来 一起来
我们都活在社会的大课堂
先学不要太鲁莽
你有话别乱讲
如果此刻想要翻出这围墙
用高八度的音量 请你现在跟着我
一起来 一起来 一起来
别等待 一起来 一起来
音乐它就像一列火车 开进你的耳朵
2、“就跟着一起来”
是歌曲《high歌》里面的歌词。
歌曲：high歌
所属专辑：《痒》 、《特别》
歌曲原唱：黄龄
填词：常石磊
谱曲：常石磊
编曲：常石磊
歌词： mountain top 就跟着一起来
没有什么阻挡着未来
day and night 就你和我的爱
没有什么阻挡着未来
mountain top 就跟着一起来
没有什么阻挡着未来
day and night 就你和我的爱
没有什么阻挡着未来
mountain top 就跟着一起来
没有什么阻挡着未来
day and night就你和我的爱
没有什么阻挡着未来
你认为湖南卫视怎么样？
都知道文化入侵的可怕，马桶台这种主动被同化的做派实属少见。作妖、伪娘、脑残粉、三观不正别的台不是没有，但马桶台一定是引领风潮、独树一帜的始作俑者。娱乐节目过高的抬高明星，特别是韩星地位，把“娘”文化强行推到了大众视野；电视剧脑残台词和剧情，没素质的人物一大把，各种三观不正的引导，所以很多年，马桶台我只看《天天向上》，现在连《天天向上》都没法看了。
有哪些最黑的黑科技？
油车已死，电车当立？
相信关注汽车行业的小伙伴最近都被特斯拉的发布会刷屏了吧，在发布会上马斯克先是发布了电动重卡SEMI，在以出色的数据征服了众人之后，又拿出了「one more thing」——roadster2，惊掉一地眼球。
Roadster2的性能可以用残暴来形容，搭载3台电机，200KWh电池组，轮上扭矩高达10000N·m，而1.9秒的0-96km/h的加速成绩，超过400km/h的极速表现，以及长达620英里（992公里）的高速续航里程，似乎都在向传统超跑宣告：电动的时代来了！
相比之前的model s，roadster2在性能方面可以说是更进一步，可能是得益于全新的21700电芯能量密度更高的优势，无论是加速还是续航都更强于之前最强的p100d系列，也更甩远了那些动辄二三百公里就要回家充电的对手。
可以说现在直到roadster2开始交付2020年之内，传统燃油车在性能上基本没有超过roadster2的可能，要知道号称最快量产车的布加迪Chiron，0-60mph的加速也需要2.4s的时间，比roadster2足足多出了半秒！
比你快还比你便宜，你说这气不气嘛
再说说semi，虽然发布至今争议不断，但是semi确实称得上是一个划时代的产品。
作为一款全电动半挂式卡车，semi的性能非常强大，0-60MPH只需要5秒钟，就算semi在满载的情况下加速至96MPH也只需要不到20秒。那传统重卡呢？一般的传统重卡空载加速0-60MPH就要花掉15秒时间......而满载之后的加速，只能用遥遥无期来形容。
而大家最关心的电动车续航问题在semi 500英里（约800公里）的续航里程下也显得不再那么刺眼，再加上更加高效的Megacharger，充电30分钟就能行驶400英里（约650公里），一举解决了电动车在长途运输任务中最大的痛点。
随着各国环保法规标准的不断提高，全世界范围内研制电动汽车的厂家越来越多，但是为什么特斯拉每次都能够拔得头筹呢？这主要要归功于特斯拉强大的电池管理系统（BMS）。
电池管理系统（Battery Management System）的主要用途在于保证电池组在安全区间内工作、为车辆控制提供必要的信息，对异常及时响应处理，根据温度、电池状态及车辆工况需求对电池的充放电功率等参数进行调节。BMS的主要功能有电池参数检测、电池状态评估、再现故障诊断，充放电控制、热管理等。
而特斯拉的电池管理系统达到了什么样的水平呢？依然以model s为例（model3和roadster2可能采用的21700电池现在还没有曝光），model s的电池组重达900公斤，如果将其拆开你就会发现它是由7104颗18650电池组成，这些电池被分为16组电池组互相串联，而每个电池组又由444节锂电池并联而成！整个电池组容量为85KWh，能输出400V直流电。也许这么说大家没有概念，那么换种说法，整个电池组的容量为85度电，足够普通家庭使用一个月！
将电池成组使用并不只有增大容量、电压这些正向的意义，还会带来诸如不一致性(单芯端电压，单芯内阻，单芯自放电率，单芯容量等等参数的不同)这种负面影响，所以在成组使用是必须要对电池组进行均衡，才不至于损坏电池组，而这就是BMS的主要工作。在对电池的电压、温度等参数进行监控的同时，还要均衡电池组，同时还要为车辆控制提供信息，其实现难度可想而知，所以才说电池管理系统才是特斯拉真正的『黑科技』
现在的特斯拉之于汽车行业就如同当年苹果之于手机界，正在不知不觉的改变着人们的生活。
roadster2要等到2020年，不如先来一辆model s?
发动机里喷水？
还记得去年宝马发布的M4GTS么？我们今天要说的不是它强劲的动力，而是其上搭载的“黑科技”——水喷射系统
发动机自从诞生起，其工作原理就没有什么太大的变革，就是靠汽油、柴油、天然气在气缸内的燃烧膨胀气体推动活塞，将热能转化为机械能。那么向气缸里喷点水会发生什么呢？宝马的工程师们还真就这么做了！（其实水/酒精喷射系统在改装车领域还是经常用到的，但是搭载在量产车上还是非常少有）
藏在后备箱里的水箱
先来说说这套系统的原理，这套水喷射系统会将储水箱中的水以高压水雾的状态喷入进气歧管之中，由于涡轮增压发动机的进气歧管中有着大量高压吸入的高温发动机废气，高压水雾遇到高温后会汽化蒸发，并迅速带走热量，经由水雾冷却的空气温度会更低，同时因为热胀冷缩的缘故密度会更大。
看到这里小伙伴们肯定要说啦，原理我都懂，可是为什么要往发动机里喷水啊？那我们就再来说说喷水到底有什么好处。上面说过。水喷射系统可以降低进气歧管中的空气温度，由于温度更低，所以空气的密度就会更大，空气的密度大说明什么？单位体积的氧含量更高！氧气是做什么的来着？没错，助燃！所以由于氧气浓度的提升，气缸内的油气混合物燃烧也会更加充分， 这对于节能减排也是有非常大的意义的。其次由于缸内油气混合物温度也会因为空气的温度而相对较低，使得高压缩比成为可能，从而允许更高的涡轮增压压力，也就意味着可以输出更强的动力。而且相对低油气混合物温度还对发动机爆震有着缓解作用，可谓一举三得。
倒车好像玩游戏
想必大家对倒车影像都不陌生吧，这项功能自诞生起就为无数新老司机提供了非常大的便利，但是倒车影像毕竟还是有它的局限性和视野盲区，于是，全景倒车影像诞生了！
全景倒车影像的原理主要是通过安装在车身前后左右的广角摄像头录制周围的路况，再通过主机中的图像处理系统对所有摄像头拍摄的图像进行矫正和拼接，还原出车身周围的真实图像，以此给驾驶员一个『上帝视角』，完美的解决了倒车时的视角盲区问题。
大家可能会很好奇这是如何实现的，为什么几张不同角度拍摄的图像能够自动拼接成一个完整的俯视图呢？车身四周处于不同的光照条件又是如何平衡从而不对拼接后的图像造成影响呢？这其实都是基于一些复杂而又精妙的算法和技术的。
我们就来简单说说图片拼接的工作流程
首先要进行的是特征点匹配，找到多张图像中相同的部分，进行重叠匹配定位。然后是进行图片匹配，将第一步中找到的特征点进行连接，计算图像的几何变换。随后就要开始针对全景图进行矫正了，因为四个摄像头在拍摄时并不处在同一个水平线上，并且存在不同程度的倾斜，这一步主要就是将各个摄像头所捕捉到的图像进行矫正。最后再对图像的光照和色调进行统一的平衡，同时将生成好的俯视图传输到中控屏幕上呈献给驾驶者。如果怕俯视图会影响对细节的观察，还可以通过切换画面在显示器中选择其他方向独立的视图。这就保障了在倒车时可以兼顾多个方向的情况，再辅以雷达测距，倒车入位的难度大大降低。
行车安全的贴身保镖
安全系统可以说是各家车企不遗余力去开发的系统之一，从最早的安全带、安全气囊，到今天层出不穷的主被动安全系统，可以说车企为了乘员安全操碎了心。
在汽车安全系统领域，沃尔沃的City Safety（城市安全系统）一直是业界典范，有数据统计表明，75％的追尾事故都发生在大约30km/h的速度下，而沃尔沃的这套城市安全系统则正是针对这类事故研发的：当车辆的速度达到30km/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况。当前车刹车或者路上有其它障碍物的时候，这套系统会提前在刹车系统上加力，以帮助缩短刹车距离，如果距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作；在紧急情况下它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物。
据沃尔沃表示，该系统的分析计算速度达到每秒50次，可以根据距离和车速等方面准确的分析出能够避免事故发生的刹车时机。
根据沃尔沃在瑞典进行的研究表示，安装了沃尔沃最新碰撞预警和自动刹车系统的车型，发生车尾部正面碰撞事故的几率下降了45%！
这还不够，在全新的xc60上，沃尔沃对这套系统进行了进一步的升级，增加了“紧急避让辅助功能”、“相向来车自动避让功能”和“带自动转向盲点监测功能”
紧急避让辅助功能（City Safety with Steering Support）
按照沃尔沃官方的描述，当车辆行驶速度处于50-100公里/小时区间时，如果前方发生突发状况、驾驶员需要转向避让，“紧急避让辅助功能”就会启动，帮助驾驶员增加转向力，以避免事故的发生。可以识别出的障碍物包括其他车辆，行人或者是大型动物！
相向来车自动避让功能（Oncoming Lane Mitigation）
当车速处于60-140 km/h的区间内时，如果驾驶员无意中偏离车道，同时对向车道有车迎面驶来的话，这套系统会自动会开启，提供自动转向辅助，使车辆驶回自己的车道，避免事故发生。
带自动转向盲点监测功能（BLIS with Steer Assist）
相比上面说到的想象来车自动避让功能，这套系统就更加强大了，从本质上已经从之前的被动升级变为主动反应。当车速处于60-140 km/h区间时，如果驾驶员在并线或无意中偏离车道的过程中后视镜盲区有车辆驶来，系统除了会发出蜂鸣提醒外甚至还能够提供自动转向辅助！
