滴滴出行打车，打滴滴怎么付款？
首先打开支付宝主页，再点击滴滴出行，有提示要知道你的位置，点击好，如下图所示。
接着确认上车点，就是你站在那等的位置，如图所示。
接着你要确认你要去哪，把目的地标好，如图所示。
再接着选择快车或者其他，我选择快车，选择好后，点击呼叫快车，然后显示四分钟后滴滴车司机就会到。如图所示。
然后就都给你估算好价钱了，为了安全签订同意录音录像安全保护，如图所示。
然后司机到了就上车，到了后付款就是，可以微信也可以支付宝，也可以现金，你还可以问他要发票。如图所示。
打车软件除了滴滴？
尽管现在很多人对滴滴坑司机、骗乘客的行为所不耻，但不可否认，网约车的出现，的确方便了广大群众：对于乘客，可以在家里下单，下楼就可以坐上车了。特别是对于在公交不方便的地方出行的人们，更是便捷了。对于车主，有车一族多了一个兼职赚外快的途径，全职的车主也能有一份收入，虽然滴滴恶心事儿比较多，收入大不如从前，但毕竟提供了一个就业岗位。
在国内，主流的网约车平台，除了目前桀骜不驯的滴滴，还有以下几个：
易到：易到是中国最早的网约车平台，成立于2010年，曾经是网约车市场的老大，但在滴滴出现之后的网约车大战中未能逃出生天，再加上乐视投资后出现的资金链断裂问题，使得司机无法提现，最后演变成了乘客打车无车响应，陷入了诚信危机，影响力和竞争力一落千丈。目前易到已经解决了资金问题，正在恢复元气，但是已经落后很多了。易到分为易达和舒适/豪华两种车型，对应着滴滴的快车和舒适车型。易到的价格比滴滴的偏贵一些。
神州专车：以租车起家的神州专车成立于2015年，采用“专业车辆，专用司机”的B2C运营模式，是全国第一家获得网约车牌照的平台。神州刚开始车辆都是公司自营，聘请专职司机，后来也招纳社会车辆，开设了“神州优驾”业务，但车型必须是舒适型以上的车子。差异化的发展，使得神州专车在群雄争霸的网约车市场中杀出一条路。近日其上市公司神州优车宣布，其2017年已经扭亏为盈，成为中国盈利的第一个网约车平台。不过神州专车确是比较贵，一公里价格在6-7元左右，走的是中高端路线。
首汽约车：身披国企的首汽约车成立于2015年（咦，怎么又是2015年？），车辆原先也是公司自有车，但后来也放开了社会车辆。估计也是自购车辆成本太大，布局全国有点吃不消，借助人民的力量事半功倍。目前首汽约车在北京等17个城市取得了经营许可证，与政府的合作比较多，比如2017年服务了全国“两会”。首汽的价格也是比较贵的，与神州比肩。（感觉首汽在模仿首汽啊！）
曹操专车：曹操专车成立于2015年（靠，又是2015年，大家商量好的么？）目前在杭州、南京、西安等20个城市上线。曹操专车目前都是自购车辆，还没有放开社会车辆加盟。其主打的也是专车级别的服务，价格于神州、首汽差不多。
美团打车：外卖巨头美团于2017年在南京试水了网约车业务，经过10个月时间做到了日均10万单的成绩。在2018年3月，美团打车在上海开城，3天突破30万单，占到了市场三分之一的份额。美团打车目前主要是快车型，价格与滴滴快车差不多。目前只在南京和上海正式开展业务，其他城市陆续铺开。吉普哥认为美团打车的实力强大，资金充足，是一个能与滴滴抗衡的平台。
斑马快跑：斑马快跑成立于2015年（无语了，还是2015），提供巴士、商用车、乘用车全产业链通行服务。目前斑马快跑取得了50多张网约车牌照，位列第一。斑马快跑也是独角兽企业。
万顺叫车：万顺叫车成立于2016年。万顺叫车提出“合伙人”的理念，即免费给司机赠送1万元股份份额。不过吉普哥感觉万顺有点像以前那个之道一样，属于传销类的平台。在西安，万顺的合作人成天叫司机自己给自己刷单，说是为了在美国上市，需要编造大量运营数据。正儿八经的真实订单没一个。这个平台强烈不推荐。
其他的平台都是很小众的，有的是地方政府推的只限于本地区的平台，估计半死不活的，就不一一推荐了。
到底哪个好用，那就看用户自己的感受了，只要叫车快，安全，价格公道，其实哪个都差不多。
滴滴为什么直接扣钱？
滴滴是一种网约车，当你通过网络平台预约了网约车，首先你要预付网约车的车费，当你乘坐网约车以后，到达了目的地，你就要点击付款确认，如果你没有点击付款，也就是你确认了交易已经完成。平台就会自动扣取你的网约车费。就是滴滴自动扣费的原因。
滴滴司机要向平台交多少钱？
自从小区停车困难之后，平时尽量不开车，短途出行滴滴用的比较多，偶尔外出办事顺便开了几回滴滴快车，便根据经验说明一下滴滴的抽成问题。
其实滴滴司机不是要向平台交多少钱的问题，而是平台怎么抽成的问题。1、以快车单短途最低9元的订单为例：乘客端出行支付9元，但司机端得到多少呢？6.7元，如果是快车顺路单，只有5.98元。那么这是怎么计算的呢？
2、我们来看一下滴滴的抽成规则吧。
①、滴滴平台的原抽成规则是：车主收入=业务费用*80%+附加费用*100%-（业务费用*80%-0.5元+ +附加费用*100%）*1.77%；显示方式调整后：车主收入=业务费用*100%+附加费用*100%-（业务费用*100%-0.5元+附加费用*100%）*1.77%。 以9元起步单（无奖励、无附加费）为例：显示方式调整前为9*80%-0.5-（9*80%-0.5）*1.77%=6.7-0.12744=6.58元；调整后为7.2*100%-0.5-（7.2*100%-0.5）*1.77%=6.7-0.12744=6.58元；前后无变化。
②、滴滴平台的现抽成规则取消了1.77%劳务费：2017年1月13日滴滴宣布取消每笔1.77%的劳务费后：每单收入=业务费用*100%-0.5元 +附加费用*100%。 以9元起步单（无奖励、无附加费）为例： 调整后为7.2*100%-0.5=6.7元，相比之前有0.12元提升。按此，如果是非基础起步单，车主收益应是略有提升。但据部分车主反馈，滴滴分成换算成抽成比例后最低20%，顺路单达30%，部分拼车单可达到40-50%。
总的来说，滴滴目前的抽成方式，确实是大大挫伤了司机的积极性，毕竟滴滴还是短途出行居多，如此抽成，确实没得挣。至于顺风车司机，不要考虑挣钱，只是为了分摊点油费而已。滴滴一人和多人费用一样吗？
滴滴出行，只要下了订单，在不超员的情况下，都不需要进行多支付费用，超员司机会拒绝，更不存在多收费情况，除非是进行的滴滴顺风车，那么肯定是按照人数来进行收费的，下订单时候，就会要求填写人数，然后按照人数进行收费，一般滴滴打车，是不按照人数收费的
