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给我一个买奥迪A6不买比亚迪汉的理由？
一台是豪华车里的奥迪，一台是擅长制造电动车的比亚迪，这“两迪”我劝你别买。
比亚迪汉还没上市之前，各种媒体通告满天飞，为比亚迪汉新车上市做铺垫，不停为其造势。
汉和A6放在一起，从尺寸和级别来看似乎差不多。但是这两辆车从各方面都有着千差万别，首先没有人把电动车与燃油车做对比的，其次两辆车的价格区间就相差很大。
由于两台车的动力总成不一样，这里就不做机械数据的对比了，因为没什么太大意义。A6作为奥迪的中大型轿车，它的定位一直是行政商务用车，稳重大气的外形充满着商务感。但是在豪华车梯队里，大众奥迪的故障率一直饱受诟病，比如烧机油的问题，双离合变速箱的问题，以及各种品控方面的小问题。奥迪的可靠性是BBA里头最差的，品牌影响力也是最差的，在欧美成熟市场奥迪一直是一个不折不扣的屌丝品牌，连丰田旗下的雷克萨斯都比它的销量要好，和奔驰宝马比它就是一伪豪车。大众奥迪在中国的大行其道也归功于它的先入为主，进入国内的时间比较早。另一个各种政府机关对奥迪的大量采购，导致民间的用车争相效仿，被民众誉为“官车”。
豪车圈里对于奔驰、宝马、奥迪，流传着一句话：“奔驰不烧机油，宝马会烧机油，奥迪一定烧机油。”这句话代表着一个普遍的现象。比亚迪汉作为比亚迪的旗舰车型，打造出的第一款中大型轿车。它是有两个版本的，一个纯电动版，一个双燃料版。从外观和内饰来看，比亚迪在设计上还是下了不少功夫的。但是电动车如今还远远没有成熟，距离大量普及还有很长的路要走。一旦国家的补贴收回以及在没有解决电池续航、充电桩、冬天电量缩减的情况下，没有理由选择电动车。比亚迪一直承诺电芯终身免费维护，而在电池上他是不敢许诺的，这就是偷换概念，避重就轻。就连电动车的鼻祖特斯拉的电池更换成本就在一二十万，说明电动车能省油钱就是一句空话。
有人说比亚迪汉的DM版本，在没有电的时候可以用传统的燃油来驱动。大家可以看看，一个拖着两套动力总成，重达几百上千斤的电池以及厚重的发动机的车，整车质量自然不会轻。最后一定会导致用油油不省，用电电不省。
