cfm60，CF手游的王者飞行棋抽无影？
答案是差不多
首先需要买打折的骰子
20个 20乘125 2500
然后如果商场钻石抵用卷多的话，建议买10个的，当然抵用卷用金币抽奖就有，花2380减抵用卷 一般都有500抵用卷，这样花1880
买50个的 在用个300抵用卷，花9500
这样1万3多钻石能买80个骰子
在飞行过程中一般经常降落100钻石，有了钻石又能买了
这样1万4钻石是能走完20圈的
祝你好运！
玩游戏用哪些电脑机箱最好？
我是凡人，我来回答这个问题
首先已经确定是游戏用电脑，那么就要看你玩什么游戏和个人喜好程度了
首先确定你的主板用的是什么，既然玩游戏，那么选择大板比较好一些，就可以pass掉一些职能装小板的机箱，其次如果你选择玩一些比较烧显卡的游戏，画面华丽，那么就要求机器散热要好。现在散热无非是气冷和水冷两种
那么先说水冷机箱，水冷机箱配上彩色的led灯非常绚烂好看
如果再配上发光的机械键盘鼠标，那么想当的高大上的效果就出现了
那么什么是水冷机箱？一套水冷散热系统必须具有以下部件：水冷块、循环液、水泵、管道和水箱或换热器。水冷散热系统最大的特点有两个：均衡CPU的热量和低噪声工作。
不过水冷机箱价格也是比较贵的，如果预算充足，可以考虑，如果预算并不是很富裕，那么好钢用到刀刃上，也是不错的选择
再来说说风冷机箱，也就是传统的机箱。这种机箱一般价格照同等的水冷便宜，但是散热效果可能会稍微差一点，但是并不是差到非常多，因为只是玩游戏，可以选择多风口，风道的机箱，然后靠风冷把热量排出也是不错的
之前看到过报道，最多风扇的机箱是21个风扇
尺寸：
630 X 265 X 559 (mm)
P4 ATX 标准结构
这是一个真真正正的顶部出风机箱，
4 顶部出风口 120 mm 108 噪音42Db/每个
7侧面出风口 120 mm 108 cfm 噪音42db/每个
4前面板进风口 80 mm 50 cfm 噪音41db/每个
4后排风口 80 mm 50 cfm 噪音41db/每个
2内底部风扇 92 mm 60 cfm 噪音39db/每个
想想吧，这样的机箱散热也是不错的。
所以如果不差钱，水冷机箱看那个好看，选哪个，如果预算不多，那么哪个气冷实用选哪个
希望回答能帮到你，如果感觉有用，帮忙点个关注，点个赞，送人玫瑰手有余香
c919首飞成功整机国产化率有多少？
C919是中国自主研发的大型喷气式客机，首飞于2017年5月5日。目前C919整机国产化率已经超过50%。
具体来说，C919的机身、机翼、发动机等核心部件都是由中国自主设计制造的。其中，C919的发动机是由中国商飞集团和美国通用电气公司合资生产的，虽然其中的一些零部件仍然依赖进口，但整体上已经具备了较高的国产化水平。
除了核心部件，C919的航电系统、液压系统、座椅、内饰等也都是由中国自主设计和制造的。此外，C919还采用了一些国产化的技术和材料，例如复合材料、高温合金等。
虽然C919的整机国产化率已经超过50%，但要实现完全的国产化仍然需要进一步的努力和投入。未来，中国将继续加大对C919的研发和生产投入，提高国产化水平，推动中国民机产业的发展。
cfm多少个箱子出王影？
抽完王影宝箱那六十个差不多就可以了。
能力将有什么样的提升？
运-20一旦更换国产的涡扇-20发动机，那么性能将会出现重大提升，无论是续航时间、载重能力，还是飞行航程，都将会比现在强得多。
运-20是我国研发的大型运输机，其大部分系统都是国产，唯独发动机使用了俄罗斯的D-30KP-2发动机，该发动机也是俄罗斯出口我国的伊尔-76运输机上的发动机，由于运-20和伊尔-76均采用4台D-30KP-2发动机，因此他们的大体性能也差不多，只是因为运-20在超临界机翼等技术上比伊尔-76领先，因此载重和速度都有提升。不过，运-20即将换装WS-20发动机，届时，其技战术性能将会完全超越伊尔-76。
图为运-20大型运输机。
最近，第13届中国航展正在珠海进行，包括运-20、歼-16D、CH-6无人机等在内的大量我军先进飞机都进行了亮相，中航刚刚发布了2021年工作报告，其中指出，“建成国内首条大涵道比涡扇发动机脉冲装配生产线”。这意味着运-20所使用的WS-20发动机很快就要进入量产、交付阶段了，运-20的产量将会大大提升，届时，以运-20为基础研发的大型加油机和预警机，也将大规模服役，一举解决我国空军面临的加油机少、预警机载机缺乏的问题。
图为疑似搭载WS-20大涵道比发动机的运-20运输机，可见其发动机的涵道直径比D-30KP-2要大的多。
为什么“首条大涵道比涡扇发动机生产线”就一定是WS-20呢？这还要从我国大涵道比发动机的研发布局来说起。我国过去曾一度缺乏研制大型飞机的能力，后来，随着大飞机计划成为国家战略，运-20军用运输机、C-919大型客机等项目相继上马，但是由于我国没有配套的航空发动机，因此运-20一直使用俄罗斯进口的D-30KP-2发动机，而C-919则一直使用LEAP发动机。
图为疑似测试WS-20发动机的运-20大型运输机，可见其发动机直径较大。
为了保障这两个项目的动力安全供应，以及推动大飞机的国产化，我国决定研发三种大飞机使用的发动机。包括仿制D-30KP-2发动机的WS-18、完全新研发的WS-20以及C-919使用的CJ-1000发动机。这其中，WS-18属于中等涵道比发动机，而WS-20和CJ-1000则是大涵道比发动机。而由于CJ-1000发动机刚刚在前些年开始地面测试，还远未到成熟可靠、开始量产的地步，因此，我国目前唯一具备量产条件的大涵道比涡扇发动机，就只有已经完成空中测试的WS-20了，而WS-20的量产就意味着运-20的更大规模生产服役。
发动机的涵道比是什么意思呢？我们都知道，涡扇发动机可以分为外涵道和内涵道两个部分，内涵道实际上就是过去的涡喷发动机，而外涵道则为发动机提供了额外的推力，增加了外涵道之后，发动机就成为涡扇发动机。而外涵道和内涵道之间的直径比例，就叫做涵道比。涵道比越大、外涵道的直径就越大；相对的，涵道比越小，外涵道的直径就越小。细心的人能发现，客机、运输机的发动机直径一般很大，而战斗机的发动机直径较小，这是因为大型飞机需要更大的外涵道来提供更多的额外推力，降低发动机的油耗，提高航程；而战斗机则需要涵道比较小的发动机，来尽量提高发动机的推力、加速能力。
像运-20这样的大型运输机，最好就是用大涵道比发动机。然而，不论是我国目前使用的伊尔-76运输机，还是运-20运输机，都在使用D-30KP-2中等涵道比发动机，他并不是一种典型的大涵道比发动机，中等涵道比发动机更多是用在轰炸机上，比如我国的轰-6K就使用了D-30KP-2发动机。因此，运-20想要提高性能，必须换装全新的大涵道比发动机。
图为运-20大型运输机，可见其机舱体积很大。
从推力角度来看，WS-18/D-30KP-2发动机的推力是14吨级，而WS-20的推力则达到了18吨级，这意味着运-20用4台WS-20发动机，就能比原型号提高大约16吨的推力，这等于在原基础上又新增了一台发动机，因此运载重量将会取得质的提升，一举突破60吨级，甚至接近70吨级，可以运输更大吨位的坦克、物资。同时，由于涵道比的扩大，飞机将会更加省油，在总油量不变的情况下，运-20的飞行半径也将会大大提升。
图为去年疫情期间，同伊尔-76共同抵达武汉运输人员、物资的运-20运输机。
目前，运-20在运载30吨标准装载时，最大飞行距离是7800公里，在运输60吨满载物资时，最大续航是4000多公里。一旦换装了WS-20发动机，其运输30吨标准物资时，飞行距离将会超过8000公里，而运载60-70吨的满载物资时，飞行距离也肯定会超过5000公里，跨越洲际的远程部署、兵力投送能力将会大大增强。
图为去年疫情期间，运-20紧急往武汉运输物资。
同时，由于用国产的WS-20发动机，取代了进口的D-30KP-2发动机，那制约运-20更大规模生产甚至出口国外的因素就不存在了，到那个时候，以运-20为基础研发的特种飞机，比如预警机、加油机等，都会大量服役，我国空军将会向着更加完善的战略空军，继续前进！祝愿搭载WS-20的运-20运输机，能早日服役！
