跑跑交易，你心目中认为最好的三款游戏分别是什么？
坦克世界
作为一款十年军武老端游，不得不说熊哥出品一向保持了高精尖的军事水准
无论是坦克战车，还是战争环境，战役模拟，配件玩法之类的都很好的还原了二战时期至今的场面
轻坦、中坦、重坦、自行火炮等等900多款战车，应该是男人的最爱了
非常适合硬核军迷的一款端游。继国服停更两年之后再度迎来转机
目前是全球同步最新版本，注意，是全球同步版哦，运营商是360游戏
十年的老游戏，最近还更新了Core引擎，次时代画面十分带感，物理打击，碰撞产生的灰尘、碎片粒子特效也十分逼真，主打还原真实
荒野乱斗SC出品，必属精品，从皇室战争的成功基本可以看到这款游戏的未来走向了
画风偏向于美漫，MOBA类大乱斗模式，操作简单，上手容易
十分适合亲子游戏，还有就是课间十分钟，社畜搬砖空隙间随手开个1-2局解解压
塞尔达传说·荒野之息虽然是一款SWITCH上才能玩的游戏，而且也不是新游，但在我心里的地位却是经典永不磨灭
对渴望自由探索的玩家来说，这是一款封神之作
故事是老套的故事，勇士拯救公主，但所有玩家离开新手村，踏上征途的时候
突然发现自己在默默成长成为一个坚韧的少年
不管是打败哥布林，还是上树采摘苹果，下河抓鱼
日出篝火，日落的阴森丛林，甚至下雨🙁滴落的水滴，攀爬山顶时候主角的喘息
都会让你身临其境的感受真正的冒险
卖菜利润有多大？
给你说一个真实的例子。几年前，三叔因炒股失败，欠外债30万，于是带着三婶去上海卖菜，几年时间，三叔不仅把债务全都还清，还在合肥为工作的堂弟全款买了一套房还有一辆车。家里面很多人都觉得三叔卖个菜怎么能这么赚钱，但真实情况就是如此。三叔说，有时候一个月有两三万的利润。
三叔说，卖菜其实也是门学问，从选址、进货品种、进货量以及销售手段等很多方面都要琢磨清楚，每天进货清单都是动态的，要及时进行调整。他说，刚开始买菜的时候都是赔钱，最惨的时候都是求人赊账，当时连吃饭的钱都没有。后来，他花了很多心思向一位行家寻求经验。之后营业额才慢慢好起来的。我把三叔的经验总结几点，分享给大家啊，仅供参考。
1.不怕辛苦，能吃苦三叔每天都要凌晨3点去蔬菜批发市场进货，晚上十点才能睡觉，之所以起来这么早，因为去晚了，一方面蔬菜都被挑剩下了，不新鲜了。另一方面，去晚了，就不能按时回到摊位了，影响早上的销售。刚开始卖菜的时候，没有钱，为了蔬菜进价低些还能新鲜，每天都要去很远的那个蔬菜批发市场进货。当时没有面包车，骑个二手的三轮车。夏天还好一些，只是起来得早一些而已。但是冬天，那是非常辛苦的，再加上路上上下坡，刮北风，三轮车推都推不动，手脚都冻得没有知觉了。有人说，一次可以多进一些货，卖不完第二天可以继续买，但是第二天的菜始终没当天的新鲜，最重要的是如果菜不新鲜，老顾客就可能不在你家买了。那样菜就越剩越多了，最后坏掉，那这样就要亏本了。
2.蔬菜摊的位置要好蔬菜摊在哪个位置最好呢？三叔家的摊位在后面，他发现去他摊位买菜的人很少。他也没放在心上，以为是菜价格或者新鲜程度的问题。后来他发现，菜市场门口第三家还有第四家的摊位卖得最好。因为大家都喜欢货比三家，如果价格差不多，蔬菜新鲜度差不多，一般挑选到第三家就买了。在上海，生活节奏快，很多人都要赶着上班，大家一般都不会浪费太多时间在买菜上面。后来，他就换了一个菜摊，并且花了重金找了一个居住量大的小区的菜市场。租了离门口第三家的蔬菜摊位，虽然租金贵了些，但后面发现，贵有贵的好处，果然客流量明显增多。所以，蔬菜摊不能靠门口太近也不要太远。
3.蔬菜的进货量三叔说这个进货的学问大得很。这是影响销售额的重要部分，每天的利润多少就看是否能进好货。
3.1 进货的品种要齐全这个并不是说市场上所有种类的蔬菜都要进一些，这是不现实的，也不可能的。这个齐全是指昂贵些的、便宜些的都要进一些。贵些的菜一般利润更大，同时让顾客觉得你的摊位逼格高。常见的蔬菜最好都进一些，因为很多人为了节约时间，基本上都会在一个菜摊上买齐。为防止客人流失，最好把常见的品种都进一些。同时还要对前几天的卖菜数量进行总结，好卖的多进货，不好卖的少进货。
3.2 考虑价格与损耗的关系有的蔬菜不宜存放或者运输损耗。比如一颗白菜三斤重，进价的时候是5毛钱，但是在运输或者售卖过程中，客人把外边稍微不新鲜地掰掉了，这样就重量就降下来了，如果定价不高说不定就不挣钱。
3.3 蔬菜要新鲜这个是必须要的，蔬菜不新鲜，价格卖不上去，而且损耗更大。蔬菜新鲜也能有更多的回流客。人多了，生意才能越来越好。
4.卖菜的技巧4.1 首先做生意要诚实，诚信为本。卖菜千万不能缺斤少两。三叔说他就见过旁边的一个摊位的老板，卖菜时候给客人缺斤少两。客人回家后发现重量不对，专门跑来找老板理论。当时，菜市场的人很多，本来就是小区旁的菜市场，客源很固定而且有的人还互相认识，一传十、十传百。虽然老板坚持否认，但也没用。之后那家生意越来越差，最后老板干不下去跑路了。
4.2 蔬菜放置得不新鲜了，只要不亏钱就降价处理了，能卖就卖了。夏天，温度高，天气炎热，青菜非常容易不新鲜，如果进货过多，当天没有卖完，第二天肯定不能再卖了。所以只要不亏钱就卖吧。及时止损。
4.3 零角钱就不要了，或者赠送小葱小蒜给顾客些小优惠，会让人觉得你会做生意。客人买谁的都是买，你这样做了，没有道理不再光顾你的摊位。这样也能建立一种长期合作，成为稳定的客源，这样才能有稳定的收入。而且一颗葱也没有多少钱，这样做绝对是非常值得的。
4.4 组建蔬菜预定群对于有的客人需要提前预订某些蔬菜的，比如那些反季节蔬菜的可以在群里提前预定，三叔替他们买好。有的人年纪大了，腿脚不方便，自己一个人在家，三叔在空闲时间也会送货上门，当然只是针对某些长时间的老顾客。
5.卖菜的最佳时间一天中一定要把握住卖菜的最佳时间，一般在6点到10点左右，每天进完货，一定要在6点之前准备好，摆置好。周五周六周日这三天买菜需求大，可以多进一些货。还有就是节假日、春节等多进一些货。特别是年底，大家都会买很多菜，这个时候一定要多进货。一般过年前面蔬菜价格都会涨价，对于耐储存的蔬菜可以多进一些，即使年前卖不掉，冬天气温低，不易腐烂，年后也能继续卖。
一个蔬菜摊一个月到底能赚多少钱呢？谁也没有确定的答案。不同的人、不同的经营方式、不同的地区，每个经营户的答案肯定千差万别。有人月入过万、有的月入几千、肯定也有人赔本。三叔说现在生意不好干了，竞争力太大了，每个月挣得纯粹是辛苦钱，现在不能和以前相比了，现在果蔬超市开的遍地都是，还有很多团购活动，利润压得越来越低。以前每个月上万轻轻松松，现在一个月能有六七千就不错了。而且全年无休，起早贪黑。
不要光看别人的光鲜时刻，你不知道背后他们是多么辛苦努力。任何生意都有赚钱的也有赔钱的，但是请记住一点，赔钱的人远远多于赚钱的。而且，赚钱的人是不会真心的无偿的教你怎么赚钱的。注：图片来源网络，侵删。
跑跑卡丁车电池消费记录怎么查？
跑跑卡丁车电池消费记录可以通过以下步骤进行查看。1.首先进入跑跑卡丁车的游戏界面，点击右上角的设置图标进入设置界面。2.在设置界面中选择“个人档案”选项，然后点击“充值记录”。3.在充值记录中可以看到所有的电池消费记录，具体包括消费时间、消费金额、电池数量、交易单号等信息。总之，跑跑卡丁车的电池消费记录是可以通过游戏内的相关选项进行查询的，操作比较简单。
哪些游戏的装备能卖钱？
从开始到现在玩过这么多FPS的射击游戏，从来没有见过一款能够自由交易武器的射击游戏，而《反恐精英OL》这款游戏就是我玩过第一个能买装备的射击游戏。自从出来拍卖行感觉这个游戏有利可图，不再是“一般人玩不起”的游戏。愿意肝的话还是有可能一分钱不充就能入手各种神器。从入门到入土：一开始在送100片霸主芯片的时候重新接手这个游戏，拍卖会现世，当天服务器爆炸，如果下线就面临登不上去。结果第二天又送100片（前100片全部阵亡），在勉励和期待下，终于开出一把邪皇。从此走上人生巅峰，金勋200片出了不少，积分才是硬通货。且拍卖收率低，亏也亏不了多少（现在像从拍卖会赚钱基本不可能）。当天蹲点蹲小鱼，瞬间转手成大鱼，有不懂行情的玩家对于出枪的概念并不是很高，所以价位一开始也是高低起伏。便宜的便宜，贵的死贵。而我要做的就是5分钟一次的刷新，首蹲热门武器。如：雷神、破晓、鹰眼、虚空、斩魂、镰刀、殇魁、烧火棍、圣水毁灭、暗夜流光、噬魂等等平民热门武器。部分怀旧典藏武器：战乐灵弦（当时我12万拍的，现在连800都不值）、尘埃之光、圣诞系列（圣诞毁灭最好买）、小提琴、画眉、龙爪、鹿角、屠夫菜刀、跑跑卡丁车同款步枪、手雷等等。反恐精英OL再一次大热就是在拍卖会第一次出现的时候，全民提高水平。小号两周会玩的话就能肝出来不少永久武器，当时天成也封了不少小号（12个阵亡8个）。小号纵横，基本上除了土豪外常年玩蛋拐的玩家一到活动就是肝新号，且现在有拍卖会加持，小号的实现价值又大大提升。从一分钱没充到坐拥28万积分，靠的不仅仅只是技术，还有头脑。当我第一批破晓和虚空从5000压到8000的时候一把枪我瞬间就能赚2200，后期人的积分和消费水平越来越高于是收入也是越来越高。包括第一把战乐，秒的时候就是财大气粗。从使用挑战制造图的萌新到年神基本全齐靠的就是交易。一款射击游戏，尤其是像CSOL这样的游戏，经历了十年之久。底蕴也比较雄厚，绝版、典藏、稀有，只要一个游戏带着这些东西开展一场交易，那么这个游戏肯定会火上一段时间。现在为什么拍卖会基本见不到绝版武器了，那是很多的已经被分解的分解、回收的回收了，最后占便宜的还是天成。天成拍卖行，最大的耍猴就是第二次开启拍卖会，有枪没积分。囤下积分的人从此走上更高的巅峰，而把积分砸到一线牵的只能说是运气不好，当时我路路通走了6次，平均脸白1万五左右，脸黑2万以上。全通海皇，后来如果当时不是6把海皇回血，基本上可以说是一夜回到解放前。现在的拍卖行基本捞不出油水，便宜的枪800不值的买（分解还有500的延长）。利息太高，如果是我绝对不会把3000以下的武器进拍卖，3000以下的根本意义不大，还不如分解。后来就这样，我大号交易网出了600（主要是乱证），后来十几个小号也基本成形，都在200左右。空手套白狼的感觉还是不错的，游戏就是让人快乐的，能赚钱自然是更好了。
怎么做滴滴司机才能提高收入？
我来讲讲自己的经验，虽然开滴滴时间不长，但由于之前一直是出租车司机的缘故，所以跑滴滴也算是轻车熟路吧。（出租车外租了）先说点题外话，我是单证司机也就是大家所说的黑车。但是我并不担心我被运管部门抓到，既然干了这一行，前怕狼后怕虎不如不干。上有滴滴监管，下有良心把关，不欺骗乘客，友好交流，热情服务，自己平时开车多张点眼就可以啦。
下面，我就分享一下自己的经验：
放平心态我敢说，大部分滴滴司机之所以哀声哉道不单是因为平台抽成的问题，更多的是因为感觉自己收入和付出不成正比。实话实说，我也对抽成过高恨得牙痒痒，有几次我和乘客的支付额做对比，人家付了20多，我才收17块钱。这种将近40%的抽成让司机真是无法接受，自己辛辛苦苦，累死累活地干了十几个小时却挣不到几个钱，个中滋味放做谁也不好受。但是话又说回来，既然干了这行，心态还是要端正，越心有不甘越干得没劲，有很多兼职的司机一谈到收入都摆摆手说道还不如找个地方个上班去呢！可转过身去又匆匆地去接下一单了。我想说，与其抱怨，不如务实一些。如果您想着靠着开滴滴发财，那真是穷瞎了心了。但是靠滴滴挣个饭钱、烟酒钱还是绰绰有余的。所以说，放平心态既来之则安之，不求这一行有什么大作为，只求贴补家用即可，抱着这种心态去做事相对的要轻松很多了。
规划时间滴滴有一个限制条件，服务时长满4小时强制休息20分钟。虽然这个限制对于司机来说基本上没有什么卵用，但是规定就是规定，也没得办法。我有时候开单后基本上一次性干满4个小时的服务时长，加上空驶和等待，实际时长需要5个多小时。一般两个满时间段的服务时长算下来就等于要在车上坐11个小时了。这里面就有门道可说了，我每天早晨7点钟开单，然后一直到中午12点吃午饭，回家休息到下午4点开单，直接开到晚上10点多。这也成了我固定的工作方式，当然如果接到长途单那就具体问题再具体分析了。规划时间最大的好处就是能够让身体得到休息，很多因为开车累出病来的朋友更要学会规划工作时间，毕竟身体才是革命的本钱。更不要认为自己精力够用，一口气干到底。一天两天可以，时间长了谁也吃不消的。这是经验之谈，即使在开出租车的时候我也不会榨干自己的身体，命是自己的，钱在命面前屁都不算。
这里面我说句题外话，也是小窍门。保持车辆整洁，车内空气流畅无异味很重要，还有就是把前提工作做好，比如说加油，洗车等等。为什么要说这个题外话呢？因为，这样做能让你保持一个好的心态和心情。这是经验，不少乘客上了我的车后都会夸赞车真干净。这种话本身就是对司机师傅的一种肯定了。所以长期坚持下去形成习惯，工作热情也会有增无减的。
多动脑子跑营运不单单是体力活，还是一个脑力活。挣钱多虽然有运气成分，但是多动动脑子，狠下功夫收入自然就提高了。还是拿我自己来说，我所在的是一个三线小城市，如果接到下县的单子可以到400多，如果单跑城里，一天下来平均300。我的路线基本上就是由外到内，就是在主城区边上热闹的地方接客人送到城里。送到了，就在热点地区的边上继续等单。我很少去闹市区接单，一是因为堵，再有就是城市小，在中心区接的单子基本上没有什么大单可跑。（在我们这里一般超过8公里的单子就算可以了。）但是如果有派单的话也可以，毕竟比闲着强。
佛系一点，不要围着城里来回转。那个热力图不是白给你的，好好用。僧多肉少的地方少去，在热区边上等待是个很不错的选择。我一般只要暂时没有单，都会把车停在路边的停车位上闭目养神。毕竟空驶也是花成本的。不要对停车休息有负罪感，休息好了又有精神又省钱，何乐而不为呢？
如果接到长途单，尤其是那种一口价的特惠快车。一定尽最大的努力线下交易，和乘客好言好语的商量价钱，毕竟你和乘客都有价格，开个折中价并不难。并且这样你能多挣钱，乘客还少花钱。有的朋友会说，滴滴有录音会被惩罚。我要说不要怕这怕那的，只要不出事故，不被投诉谁会查录音呢？出不出事故你说了算，投诉不投诉乘客说了算。你把乘客安全顺畅地送到目的地，服务态度好点除非遇到心歹的人谁又会给你找麻烦呢？要学会打擦边球，争取最大的效益才是应该做的。
说到服务态度，我从做出租车司机的时候就给自己定下了一条规矩，合心者多聊，离心者少聊，是非者只答不聊。这三句话是我的服务宗旨，也是我作为司机的行为准则。我从不怠慢乘客，但也绝不热脸贴冷屁股。我很清楚自己的定位，自己做的就是服务行业，与人友善是行业标准，并且滴滴还有投诉机制，谁知道那句话刺痛了乘客一个差评就得不偿失了。但根据我这些年的观察，绝大多数乘客素质都不错，至少不添乱、不找茬，其实这对于司机来讲就足够了，毕竟双方的合作只限于从上车到下车这一段距离而已。
另外一点，要多留意商机！这个很重要，很多人都定期地要去某个地方。如果有缘搭上了你的车并且谈话投缘，一定要把他变成固定客户！这是条很重要的路子，只要手里有上两三个这样的固定客户。你不想多赚都难！而要找到这样的客户，良好的服务态度就显得尤为重要了。在这里服务态度不再单纯的是工作属性，更多的是让乘客觉得你靠谱、实在、可交，坐你的车能身心愉快地到达目的地。这才是人叫货低头不语，货叫人点首自来的行当！
车上多带些水、纸巾，但是别带零散的零食水和纸巾乘客都能用到，带零食非但乘客不敢吃，还弄得不好清理。我每天都往是个门扣里放水，纸巾前后座各一盒，当乘客上车的时候我会主动友善地提醒人家如果渴了可以喝水，并且告知人家是今天新放进去的。说实在的，除非人家真的渴了或者长途，否则喝的寥寥无几。但是话说到位了，人家心里肯定舒坦。在后备箱里带点干粮，如火腿肠、面包之类的。那是留给自己吃的，保不齐什么时候没了精神和体力，休息一下补充补充也是应该的。别看这些细节虽小，但是能给你节省大把的时间和精力。如果车上什么都没有，你还要到处踅摸饭辙去，而且饥肠辘辘疲惫不堪的身体很容易出状况的。
总结：细心的朋友可能看得出来，这篇文章基本上没有写软件操作上的技巧。其实不是不想写，而是实在没得写。在车主圈里经常有个别师傅发出来自己每天的高额收益吸引韭菜，并且发出来的收益图漏洞百出，但是追随者却只单纯地崇拜收益。而发图者也是割韭菜的老套路，加好友卖课。人家挣的不是受累的钱，而是套路钱而已。
要想提高收入，更多的是积累行业经验，三百六十行又有哪一行不是这个道理呢？当你跑得多了，合理地规划自己的工作时间，注重工作细节。提高服务质量，多留心那些潜在的客户，收入自然会提高的。既然做了这一行，行不行不要听别人说，坚持一年半载的。估计到了那个时候，会有一种不同的认识吧。
题外话：大家总是说无证被抓罚款的事儿。要我说，怕就不要干，干了就别怕。对此我根据本地的行情说两句经验之谈，如果你天天在市里转，不去车站、机场、高铁、高客那些大单的地方，被抓的概率可以忽略不计。如果你接到了去那些地方的单，那就和乘客多沟通，可以把乘客放得离那稍微远一点，请乘客多谅解。记住，办法总比困难多。多长个心眼，多留意观察，把危险降到最低，至于结果就交给运气吧！
