永恒之塔 收费，我看上了最近比较火的比亚迪海豚？
我开了比亚迪海豚，也开了欧拉好猫，发现海豚有3大缺点，奉劝想买车的人要三思，只有明白优缺点，才能在买完之后不后悔！
比亚迪海豚很火，欧拉好猫也不甘示弱，要想知道海豚是否值得入手，最好的办法就是对比同级别车型。
海豚作为海洋系首款车型，也是e平台3.0首款车型，比亚迪对于海豚的期待值很高，主打的就是精品小车路线。
补贴后价格9.38-12.18万，一度让很多人惊呼比亚迪飘了，定价实在太高，肯定是卖不出去。
海豚定价是否太高，不仅取决于比亚迪对于海洋系产品的发展战略，还要看竞争对手们的定价区间。
奇瑞小蚂蚁、欧拉黑马、五菱宏光MINI EV，这些车主肯定不是海豚的目标人群，只有欧拉好猫和AION S 才是海豚的竞争对手。
AION S 落地就要15万元左右了，空间是这几款车中最大的，后排可以翘起二郎腿，但价格太高，有这预算可选的车型实在太多了。
好猫定价和海豚存在重合，好猫的优势在于空间和动力，而海豚的优势在于e平台3.0对于能耗的控制，预算在12万元左右，值得选择的纯电小车只有海豚和好猫。
作为家用小车，尤其是电动车，不要被好看的外表所迷惑了，实用性才是我们最应该考虑的。
接下来我将全方面对比2021款 比亚迪海豚 时尚版 和 2021款 欧拉好猫 雅典娜版 ，希望给想要买车的读者带来有价值的信息。
比亚迪海豚 PK 欧拉好猫 —— 低温续航和能耗表现电动车最重要的就是续航里程和能耗表现，尽管电动车续航再长也无法避免里程焦虑，而且电动车的续航存在了较大的水分，应该关注实测续航表现，尤其是冬季续航表现。
还有就是能耗表现，电动车的优势就是电费便宜，可要是能耗太高，百公里电费赶上了油费，这样的电动车就不值得考虑了。
海豚时尚版：厂商标称续航里程为405km。
根据懂车帝2021年夏季，在空调正常启动的情况下，海豚实测续航里程375.2km，续航达成率为92.6%，百公里综合平均能耗为12kWh，按照每度电0.6元计算，百公里综合电费7.2元。
在续航为0时，海豚的动力开始受限，但是仍然可以以中低车速行驶，其灯光、空调、助力系统均可以正常工作。
这点和特斯拉很像，在显示续航为0时，电池内还藏着几度电，为的就是让车主可以把车行驶到安全的地带，或者把车开到最近的充电站，避免需要推车的尴尬，这点海豚考虑得比较周全。
根据懂车帝2021年冬季实测，温度﹣20℃~﹣15℃，在空调正常启动的情况下，海豚实测续航里程为225.2km，续航达成率为55.6%，百公里能耗为21.9kWh，按照每度电0.6元计算，百公里综合电费13.14元。
海豚在冬季续航表现明显出现了缩水现象，能耗表现比常温下提高了一倍，不过，在这种极寒气候在淮河以南很难遇到，对于南方的车主影响不大。
好猫雅典娜版：厂商标称续航里程为401km。
根据懂车帝2021年夏季，在空调正常启动的情况下，好猫实测续航里程346.5km，续航达成率为86.4%，百公里综合平均能耗为13.3kWh，按照每度电0.6元计算，百公里综合电费8元。
在剩余20%电量时提示变为醒目的红色，在剩余5%电量时提升灯开始闪烁，在电量为0时大概可以续航10km，动力开始受限，空调和其它电器无法使用，但是不限车速，灯光和助力系统可以正常使用。
根据懂车帝2021年冬季实测，温度﹣20℃~﹣15℃，在空调正常启动的情况下，好猫实测续航里程为195.5km，续航达成率为48.8%，百公里能耗为28.3kWh，按照每度电0.6元计算，百公里综合电费16.98元。
好猫在冬季续航表现还算良好，主要原因就是其它对手表现过于一般，小鹏P5 续航达成率为42.9%，大众ID3续航达成率为38.9% ，AION S 续航达成率为37.7%。
海豚凭借着e平台3.0的深度集成八合一电驱系统以及热泵空调的加持，续航达成率超过了50%，达到了55.6%，取到了优秀的成绩。
也就是说，如果在海豚和海猫之间犹豫不决，不妨关注一下续航里程和能耗表现，海豚的续航里程更长，百公里能耗更低，后期的用车越低，实用性也就越高。
比亚迪海豚 PK 欧拉好猫 —— 充电速度电动车的里程焦虑，实际上是“补能焦虑”，摩托车续航里程也就200公里，但是从来没听说摩托车有里程焦虑，主要原因就是补能速度够快，3分钟就能加满油，又可以继续行驶200km。
电动车就不一样了，即使是换电技术，5分钟就可以换电，但是换电站普及难度比充电站难，投资成本高，收益回报少，换电站数量太少，可能会出现换电五分钟，排队一小时的尴尬境地。
在电池技术没有缺点达到突破之前，目前只有快充技术是缓解里程焦虑最直接有效的途径。
想必大家不会拿海豚和好猫自驾游，但是跨城市之间的旅程还是会出现的，我上次去南京游玩，在高速上就看见了一辆海豚，想必在路上充电就难以避免了。
电动车的充电速度与充电桩的功率、气温以及快充技术有关，充电速度越快，受到里程焦虑的影响越小，作为家用车越实用。
海豚时尚版：电池容量44.9kWh
根据充电实测，海豚在国家电网充电桩充电，从0%充至100%，累计需要79分钟，平均充电功率为34kW。
在品牌充电桩充电，从0%充至100%，累计需要63分钟，平均充电功率为43kW。
从充电速度来看，海豚的表现还算不错，如果是日常使用，从30%充至80%大概需要30分钟左右。
海豚在充电上的优势在于灵活多样，可以使用快充，也可以使用慢充，还可以使用家用220V充电，根据剩余电量不同，家用电充满大概充满需要6-10小时左右。
海豚充一次电可以续航225.2至375.2km，平常代步和上下班肯定是没有问题的，快充时间在30分钟左右，即使在周边城市自驾游也可以应付，在充电和续航表现上比较令人满意。
好猫雅典娜版：电池容量45.99kWh
根据充电实测，好猫在国家电网充电桩充电，从0%充至100%，累计需要100分钟，平均充电功率为27kW。
从30%充至80%，厂商标定为30分钟，但是在懂车帝冬季实测为84分钟，平均充电功率19.8kW，而海豚则是40分钟，平均充电功率38kW。
好猫在充电功率上和海豚差距较为明显，尤其是在寒冷的冬季，海豚的实测快充时间几乎是好猫的一倍左右，可以很明显地看出比亚迪在快充技术上的优势。
比亚迪海豚 PK 欧拉好猫 —— 综合表现在实测续航、能耗表现、快充速度这3项比拼中，好猫均处于下风，但是一辆车是否值得购买，有时候和颜值、空间、配置等都有一定的关系。
好猫和海豚谁的颜值更高，主要看个人审美，女孩子偏向好猫，男孩子偏向海豚。
在空间表现上，电动车的优势就体现出来，少了发动机、变速箱，电动车的空间利用率大幅提升，别看好猫和海豚很小，但是其内部乘坐空间非常优秀。
好猫的优势在于车身尺寸比海豚都大一些，而海豚的优势是e平台3.0，采用了高度集合的八合一电驱系统，其轴距达到了2700mm，轴占比达到了66.34%，好猫则是63%左右。
尽管轴距再长，海豚的实际乘坐空间还是不如好猫，根据实测，好猫的前排乘坐高度为995mm，后排乘坐高度为920mm，后排腿部空间为840mm。
海豚的前排乘坐高度为950mm，后排乘坐高度为910mm，后排腿部空间为850mm。经过对比，好猫的在乘坐空间上，综合表现是优于海豚的。
如果不知道海豚和好猫怎么选择，还是根据身高、体重以及使用场景来做选择吧。
在配置上，海豚和好猫的配置都比较高，主流配置基本上都是标配，很少有人能够看出区别，但要是仔细研究就会发现好猫的安全配置要更高一些。
海豚和好猫都标配主副驾安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，有气囊才是一辆车最基本的安全配置，这点上好猫和海豚都值得点赞。
好猫雅典娜版配置了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒，这些都是海豚时尚版所没有的。
海豚和好猫在安全配置上都比一般电动车优秀，但一定要分个高低，显然是主动配置更丰富的好猫要优秀一些。
作为家用车，海豚值得入手吗？海豚作为一辆电动小车，在和好猫的比拼中，在电驱和电控系统上占有优势，但是在配置上却不如好猫性价比高。
这就得看个人选择了，如果注重一辆车的内在品质，海豚的核心技术更高一筹；如果在乎外在表现，显然好猫更懂得把握消费者的喜好。
前面说的一直都是海豚的实测数据，现在说一下驾驶感受。
先说一下优点，海豚的轴占比高，在保证车内空间的同时，把最小转弯半径控制在了5.25米，转弯非常灵活，比本田飞度的转弯半径还要小。
在日常开车过程中，开惯了大车，再开海豚，发现倒车入库、侧方停车都变得非常轻松，最令人满意的就是在窄路掉头，基本上是一把掉头，把小车的灵活性体现的淋漓尽致。
海豚时尚版的动力表现可圈可点，70KW的功率要是说有多大的推背感显然是言过其实，但是在100km/h内的加速还是可以轻松完成的。
海豚的3大缺点。尽管海豚是一款非常不错的精品小车，但是一辆车不可能完美到没有缺点的地步，感受比较明显的缺点有3个。
1、隔音较差。
电动车的NVH表现的比燃油车好，但是少了发动机的噪音，耳朵关注的焦点就到了胎噪上面了，当自己越关注胎噪，胎噪就变得越为明显。
特斯拉面对胎噪的方式是原厂轮胎就有隔音棉，最大程度上降低胎噪对于乘客的影响，当然了，受制于成本因素，这个价位的电动车隔音表现都比较一般。
2、新车有异味。
我前段时间刚买了一辆新车，提车当天车内就没有任何异味，然而评测海豚时却感受到了明显的味道，虽然车内有异味很普遍，但是过惯了好日子，突然感受到异味还是无法接受的。
不仅我感觉有异味，很多海豚车主都说存在异味，好在新车通风几天以后味道就逐渐消失了。
3、虑震较差。
海豚采用了前麦佛逊式独立悬挂，后纵臂扭力梁式非独立悬挂。
扭力梁也就是我们常说的“板悬”，法系车钟爱扭力梁，优点是过弯稳定，可以有效防止侧倾，给驾驶员较大的信心。
缺点是滤震效果较粗糙，削弱乘坐舒适性，海豚在遇到坑洼道路和减速带时，能够感受到后排滤震很硬，颠簸感比较明显。
写在最后经过和欧拉好猫的对比，让大家知道了海豚在电驱和电控上的优势，也让大家知道了海豚在配置上的劣势。
总的来说，12万元的预算要想选择一辆电动代步小车，海豚确实是不错的选择，但是购买之前还是需要试驾一下，只有亲身感受到优缺点，才能在购买之后不后悔。
那些年你沉迷的游戏是为什么脱坑的？
90后的我，最早沉迷的游戏就是穿越火线了，那会刚上初中，现在想想，当年是不该去拯救灵狐者的。脱坑是怎么脱坑的，主要还是把跟多精力放在了学习上，那个时候学习压力也比较大，所以渐渐的就放弃了这个游戏。沉迷的原因其实也是蛮简单，认知中，男生对于枪械弹药的应该是天生的喜欢，还有的就是周围朋友也很喜欢玩这款游戏的，而且当年的零花钱也是有所提高。
不知道是中毒太深，还是因为这款穿越火线的运营做得很好，到现在我还是忘不了......现在如果还去网吧的话，也会点开玩两局。射击技巧，如何掩体，地形优势......在追求高操作的同时伴随着一个瘾的形成。
在这个游戏里，我喜欢刷成就，为了一个炫酷一点的图标，可以消耗大量的时间，很多的时间都不是真正的想玩，想放松，而是为了一个任务，能用上帅气的图标。
那又为什么脱坑的呢？其实要脱坑的话，也是蛮简单的，神仙太多。穿越火线火了一阵子之后，也开始有了外挂，穿墙遁地比比皆是，进个图，你不会来个飞天瞬移都不好意思和队友打招呼。外挂的猖獗，加上神器系统的开发（个人还是比较喜欢原味穿越火线，一把巴雷特就是土豪的时候），使得我慢慢的，减少游戏时长，我也就慢慢脱了坑。游戏失去了情怀，没有那个环境氛围，自然也削弱了它对我的依赖。另外上高中了，学业也较为繁重了之后，玩游戏的时间就变少了。总体来说，如果有取而代之的时间或者是新的环境，脱坑是必然的。
作者：张二狗
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为什么韩国的游戏产业会这么发达？
韩国游戏产业发达我也是呵呵了，也就在国内有名气罢了现在的韩国游戏不是以前了已经开始走下坡路了，游戏产业发达不发达还是要看日本 欧美老牌游戏大厂不是我歧视韩国网游，随随便便一个欧美独立工作室开发的游戏就可以完爆韩国游戏。
为何激战2这种不氪金吃操作的网游反而火不起来？
诗曰：激战世界再优秀，空中运营拖后腿。内部争斗毁前途，国际大作遭遗弃！
网游最大盗号事件！国外被称魔兽世界2，因盗号6个月就凉了！
魔兽世界作为世界上最为成功的网游，也是许多游戏公司一直想要超越的目标。魔兽世界之后，无数网游大作都将打败魔兽世界作为目标，其中不乏许多优秀的网游，如永恒之塔、指环王ol、上古世纪等等，但是只有这款网游大作的命运最为坎坷，被称为最惨网游大作毫不为过，公测不到6个月便凉了。这款网游便是当时在国外斩获无数大奖，被玩家公认为魔兽世界最佳替代品的网游，激战2。激战2在国外有多火，估计获得奖可以写一整页。国外著名游戏媒体IGN评测给《激战2》9分的高分，其中画面更是打出了少有的10分。
《激战2》从游戏性到玩法无疑不体现出创新的玩法。在游戏收费方面，采取了买断制这种非常自信的游戏收费模式，当时《激战2》国服数字版只需要88元的价格便可永久畅玩。这对国内网游一件时装都要几百元的物价，真正可以称得上白菜价了。
除了创新的收费方式，还有创意的职业体系，打破了魔兽世界所流行的战法牧格局，引入全职业概念，当你在pvp战场时，便会发现职业已经不是决定角色强弱的标准，而玩家的技巧才是关键。
除此之外，《激战2》游戏动态随机事件，不输魔兽世界的广袤地图，自由化的战斗模式，网游中做的最好的pvp模式，这些特色的内容告诉所有玩家《激战2》是一款非常优秀的网游，在国外玩家眼中，《激战2》便是魔兽世界续作。
但是这样一款国际网游大作，在进入中国后却并没有掀起什么浪花，6个月便凉了。其中运营是毁掉《激战2》网游的关键。
激战2在国内由空中网代理。当时的空中网刚刚凭借坦克世界赚到了游戏中的第一桶金，但是公司口碑却在玩家心中并不好。空中网需要一款优秀作品来重新塑造玩家心中的口碑。空中网为此专门挖来了盛大的杨庆，想要代理一款新的网游。
杨庆是一位非常有能力的策划，但是在盈利方面却并不符合盛大的利益。来到空中网之后便接受了激战2的运营。在初期，激战2在杨庆的手中玩家活跃度很高，吸引了一大批玩家。
但是后来却因为公司内部的不和，在激战2还没完成本地化时便离职了。之后激战2玩家大量流失，转移到了贴吧。而又爆发了空中网买贴吧事件，为了杜绝玩家吐槽，官方竟然直接联系百度买下了《激战2》贴吧，在玩家中引起了巨大反响，让游戏还没上线，在玩家中口碑便崩盘了。
但即使这样激战2在开测时，依然非常火爆，大量玩家排队。但好景不长，公测没多久便发生了游戏史上最为严重的盗号时间，大批玩家集体被盗号，让游戏一下被打入低谷。玩家流失严重，再也没缓过来。
杨庆之后的负责人从没有端游运营的经验，让一款国际大作，硬生生的做出了页游的感觉。后来的官方卖传奇等等商业活动让空中网的口碑再次跌倒了谷底，这不但断送了空中网崛起的最好时机，也让一款国际大作在国内悲惨收场。
你还记得你玩过的那些游戏吗？
孤胆枪手2
射击类游戏
《孤胆枪手2》是由Sigma Team开发2006年9月发售的一款射击游戏。该游戏采用在PC平台为数少见的45°俯视射击模式。
中文名
孤胆枪手2
原版名称
Alien Shooter2
别名
孤单枪手、异形枪手
游戏类型
射击
游戏平台
pc
游戏[1]的画面继承了孤单枪手一代的恐怖和血腥的风格，并且在画面质量上有大幅度的提高。游戏的场景显得更加广阔和大气。角色更加清晰和细腻。射击和爆炸效果也更加火爆，完全超越了一代的水准。
在游戏中可以选择6个不同的角色，每个角色都有不同的属性。超过50种不同的武器具有不同的功能，可以通过射击、燃烧、冻结等方法消灭敌人。20种以上的军事道具，从手电、雷达到各种急救装备一应俱全。
游戏拥有普通、生存、和网络3种游戏模式。这次的武器控制也添加了许多，从一代只有机枪，到二代新添的战车/坦克和ME-2基地的机器人，让你的战斗更具威力！而且屏幕上会出现超过100只怪物同时向你发动攻击，而每张地图上也有超过10000只怪物来等待你消灭，不同的天气状况和游戏中的NPC角色也让游戏内容更加丰富。
